Όταν δύο γρανάζια βρίσκονται ακριβώς το ένα δίπλα στο άλλο, κινούνται σε αντίθετες κατευθύνσεις για να δημιουργήσουν κίνηση. Όταν και οι δύο ταχύτητες πρέπει να κινηθούν προς την ίδια κατεύθυνση, χρησιμοποιείται ένα ρελαντί γρανάζι μεταξύ των δύο. Μεταφέρει την κίνηση από τη μια ταχύτητα στην άλλη, ενώ δεν επηρεάζει τίποτα άλλο από την κατεύθυνση στην οποία περιστρέφεται η δεύτερη ταχύτητα. Τα γρανάζια που συνδέει το ρελαντί μπορούν να αναφέρονται ως «οδηγός», που προσδίδει κίνηση, και ως «κινητήριος μηχανισμός», που δέχεται κίνηση. Η σχέση μετάδοσης μεταξύ των ταχυτήτων μετάδοσης κίνησης και των κινούμενων ταχυτήτων υπολογίζεται με τον ίδιο τρόπο που θα γινόταν αν δεν υπήρχε η αδρανής σχέση.
Τα ρελαντί γρανάζια μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη δημιουργία χώρου μεταξύ των οδοντωτών τροχών κίνησης και κίνησης, καθώς και μεταξύ των αξόνων που συνδέονται με αυτά τα γρανάζια. Σε μια τέτοια περίπτωση, το μέγεθος του ρελαντί γρανάζι δεν θα επηρεάσει την ταχύτητα με την οποία περιστρέφεται το γρανάζι, επομένως το μέγεθος του ρελαντί γρανάζι μπορεί να προσδιοριστεί απλώς από τον χώρο που θα γεφυρωθεί. Μια τέτοια διαμόρφωση μπορεί επίσης να ρυθμιστεί όταν η χρήση μεγαλύτερων ταχυτήτων οδήγησης και κίνησης είναι μη πρακτική ή αδύνατη λόγω περιορισμών χώρου. Με αυτόν τον τρόπο, το ρελαντί μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επίτευξη των ίδιων αποτελεσμάτων με έναν ιμάντα ή αλυσίδα που δένεται μεταξύ του κινητήριου και του κινούμενου γραναζιού.
Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν πολλαπλά ρελαντί γρανάζια για το άνοιγμα ενός κενού, δίνοντας προσοχή μόνο στον αριθμό τους, ώστε το γρανάζι να περιστρέφεται προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Ένας περιττός αριθμός ρελαντί θα κάνει τα γρανάζια οδήγησης και τα κινούμενα γρανάζια να περιστρέφονται προς την ίδια κατεύθυνση και ένας άρτιος αριθμός θα κάνει να περιστρέφονται προς αντίθετες κατευθύνσεις. Αυτή η μέθοδος μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη σύνδεση οδικών και κινούμενων ταχυτήτων όταν υπάρχει κάποιο φυσικό εμπόδιο που θα τους εμπόδιζε να έρθουν σε άμεση επαφή. Αυτό επιτυγχάνεται με την τακτοποίηση μιας σειράς αδρανών έτσι ώστε να περάσουν γύρω από το εμπόδιο.
Στην περίπτωση ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων οχήματος, το ρελαντί της όπισθεν επιτρέπει στον άξονα που κινεί τις εμπρός ταχύτητες να κινεί επίσης το κιβώτιο ταχυτήτων που κινεί το όχημα με την όπισθεν. Όλα τα άλλα γρανάζια στο κιβώτιο ταχυτήτων έρχονται σε άμεση επαφή με το αντίστροφο, το γρανάζι που επιτρέπει τη μεταφορά ισχύος στον άξονα που κινεί τους τροχούς και, με τη σειρά του, κινεί το όχημα προς τα εμπρός. Η όπισθεν, ωστόσο, έχει την όπισθεν ρελαντί μεταξύ αυτής και της αντίστροφης ταχύτητας. Η παρουσία ενός ρελαντού κιβωτίου ταχυτήτων μεταξύ της όπισθεν και του αντίστροφου γραναζιού αναγκάζει τον άξονα και τους τροχούς να περιστρέφονται προς διαφορετική κατεύθυνση από ό,τι όταν μπλέκονται οι άλλες ταχύτητες, ωθώντας το όχημα στην όπισθεν. Ο όρος “ρελαντί όπισθεν” μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να αναφέρεται απλώς σε ένα μόνο ρελαντί σε οποιοδήποτε σενάριο.