Η ράβδος σκάλας είναι ένα εξάρτημα ανάρτησης που χρησιμοποιείται για την αποφυγή πηδήματος του τροχού σε οχήματα εξοπλισμένα με σπειροειδή ελατήρια. Η ράβδος της σκάλας προσαρμόζεται στο πίσω άκρο στην πέρκα του ελατηρίου και συνδέεται με το πλαίσιο μπροστά από τα πίσω ελαστικά. Όταν το γκάζι πιέζεται ξαφνικά και τα ελαστικά αρχίζουν να αποκτούν πρόσφυση, η μπάρα εμποδίζει το πίσω άκρο να τυλιχτεί και να επιτρέψει στα πίσω ελαστικά να βγουν από το πεζοδρόμιο. Το άλμα των τροχών μπορεί να βλάψει σοβαρά το πίσω άκρο, τους άξονες, το αμάξωμα και το σασί ενός οχήματος, εάν επιτραπεί να συμβεί αμείωτο.
Μια ανάρτηση ράβδου σκάλας μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε αγωνιστικά οχήματα. Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί μια ράβδο σκάλας που συνδέεται στο πίσω άκρο και είναι τοποθετημένη σε ένα εγκάρσιο μέλος, συνήθως στο πίσω μέρος του καθίσματος οδηγού. Αυτός ο τύπος ανάρτησης χρησιμοποιείται συνήθως με ένα πακέτο κραδασμών με ελατήριο που είναι τοποθετημένο πίσω από τον πίσω άξονα. Αποτρέπει την αναπήδηση του τροχού σταματώντας την περιστροφή του πίσω άκρου υπό συνθήκες πλήρους γκαζιού. Βοηθά επίσης στο φρενάρισμα, αποτρέποντας την περιστροφή του πίσω άκρου υπό σοβαρές συνθήκες πέδησης επίσης.
Σε μια εφαρμογή εκτός δρόμου, όπως σε ένα τετρακίνητο όχημα, μια σκάλα χρησιμοποιείται για να βοηθήσει στην πρόσφυση. Αποτρέποντας την περιστροφή του πίσω άκρου-και σε αυτήν την εφαρμογή, του μπροστινού άξονα-, το όχημα γίνεται πιο σίγουρο σε κακές συνθήκες πρόσφυσης. Για άλλη μια φορά, αυτή είναι επίσης μια μέθοδος αναβάθμισης του συστήματος πέδησης αφαιρώντας την κλίση που παρέχει ένας τυλιγμένος άξονας.
Το μήκος και η θέση της ράβδου ελέγχει το άμεσο κεντρικό σημείο του οχήματος. Το στιγμιαίο κέντρο είναι μια νοητή γραμμή που εκτείνεται από τον πίσω άξονα προς το κέντρο του πλαισίου όπου θα τέμνονται οι άνω και κάτω βραχίονες ελέγχου. Κάνοντας αυτό το σημείο πιο κοντά στο κέντρο του οχήματος, η πρόσφυση διευκολύνεται ασκώντας μεγαλύτερη πίεση προς τα κάτω στα ελαστικά. Αντίθετα, η βράχυνση αυτού του σημείου θα μειώσει την πρόσφυση. Σε ένα αγωνιστικό όχημα ή ένα όχημα εκτός δρόμου, αυτό είναι πολύ σημαντικό για το πώς αντιδρά η ανάρτηση υπό ισχύ.
Η σκάλα παίρνει το όνομά της από τη μέθοδο κατασκευής που χρησιμοποιήθηκε για τη δημιουργία της. Αποτελείται από δύο μακριές ράβδους με αρκετές μικρότερες ράβδους που τρέχουν μεταξύ τους, όπως σκαλοπάτια σε σκάλα. Συνήθως σε σχήμα τροποποιημένου βέλους, οι ράβδοι είναι φαρδιές στο πίσω μέρος και ενώνονται μπροστά. Συνδέονται με την ανάρτηση χρησιμοποιώντας αρμούς και μπουλόνια βαθμού οκτώ.