Το Macadam είναι μια ποικιλία κάλυψης δρόμων που εφευρέθηκε τον 19ο αιώνα. Ο εφευρέτης, John Loudon McAdam, πρωτοστάτησε στην τεχνική του ως αντικατάσταση των χωματόδρομων. Παρόλο που αυτός ο τύπος δρόμου χρησιμοποιείται σπάνια στη σύγχρονη εποχή, η επιρροή του εξακολουθεί να φαίνεται σε ορισμένες μορφές οδοποιίας.
Ο Τζον ΜακΆνταμ γεννήθηκε στη Σκωτία το 1756 και μεγάλωσε για να εργάζεται σε αγγλικές προσπάθειες κατασκευής δρόμων γύρω από την πόλη του Μπρίστολ. Μετά από αρκετές δεκαετίες εργασίας, δημοσίευσε δύο πραγματείες σχετικά με την ανάγκη για ένα βελτιωμένο οδικό σύστημα με τη χρήση βράχων με στρώματα. Το 1816, ως τοπογράφος στο Bristol Turnpike, ο McAdam δοκίμασε τη διαδικασία δημιουργίας δρόμων, που ονομάζεται macadamizing.
Το αρχικό σύστημα περιελάμβανε ένα τριπλό στρώμα πέτρας. Τα δύο κατώτατα στρώματα αποτελούνταν από σπασμένους με το χέρι βράχους τοποθετημένους σε βάθος 8 in (20.3 cm) πάνω από ένα επίπεδο σχηματισμού που ονομάζεται υπόβαθρο. Το ανώτερο στρώμα ήταν πολύ μικρότεροι βράχοι, με πάχος όχι μεγαλύτερο από 2 ίντσες (5 cm). Ολόκληρος ο δρόμος στη συνέχεια συμπιέστηκε και συνθλίφθηκε μαζί με τη χρήση ενός τεράστιου κυλίνδρου. Επιπλέον, οι μακαδαμισμένοι δρόμοι είχαν ένα ελαφρώς κυρτό σχήμα, έτσι ώστε το νερό να τρέχει σε αποχετεύσεις και στις δύο πλευρές, αντί να μαζεύεται στο δρόμο.
Η διαδικασία οδοστρώματος έγινε δημοφιλής σε όλο τον κόσμο, ιδιαίτερα στην ταχέως αναπτυσσόμενη βορειοανατολική Αμερική. Ο πρώτος αμερικανικός μακαδαμοποιημένος δρόμος ήταν ένα ανακατασκευασμένο τμήμα 10 μιλίων (16 χλμ) μη ασφαλτοστρωμένου δρόμου που συνέδεε τις πόλεις Boonsboro και Hagerstown του Μέριλαντ. Το Boonsboro Turnpike ολοκληρώθηκε το 1823, χρησιμοποιώντας τις συγκεκριμένες οδηγίες του McAdam. Το 1830, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες στην Εθνική Οδό μήκους 73 μιλίων (117.5 χλμ), η οποία παραμένει ένας από τους μοναδικούς δρόμους στην Αμερική που εξακολουθεί να περιέχει τμήματα μακαντάμ.
Αυτοί οι δρόμοι δημιουργήθηκαν αρχικά για χρήση με άμαξες και ταξίδια με ιπποδύναμη. Με την έλευση των αυτοκινήτων, η διαδικασία υπέστη ποικίλες αλλαγές για να ανταποκριθεί στις νέες προκλήσεις που θέτουν τα οχήματα. Η σκόνη που εκτοξεύτηκε από τις ρόδες των αυτοκινήτων έγινε σοβαρό πρόβλημα για τους ταξιδιώτες, οδηγώντας στην εφεύρεση του μακαντάμ ή της άσφαλτου με πίσσα. Η νέα διαδικασία χρησιμοποίησε ένα στρώμα πίσσας στο υπόβαθρο και έδεσε τα στρώματα βράχου μεταξύ τους κατά την έλαση με άμμο και πίσσα. Πολλά πρώιμα αεροδρόμια χρησιμοποιούσαν πεζοδρόμιο άσφαλτο γύρω από τους τερματικούς σταθμούς, οδηγώντας στη σύγχρονη χρήση του όρου για την περιοχή αποβίβασης γύρω από ένα αεροπλάνο.
Η πρόοδος στην οδοποιία οδηγεί στη σταδιακή κατάργηση του macadam στα βιομηχανικά έθνη. Οι αντικαταστάσεις, όπως το σκυρόδεμα και η άσφαλτος, έγιναν δημοφιλείς καθώς η τεχνολογία και τα συνθετικά υλικά έγιναν διαθέσιμα για να βοηθήσουν την παραγωγή. Στην Αμερική, η ψήφιση του νόμου των Ομοσπονδιακών Αυτοκινητοδρόμων του 1956 οδήγησε στον εκσυγχρονισμό των περισσότερων από τους κύριους δρόμους της χώρας, εξαλείφοντας ως επί το πλείστον τις μακαδαμοποιημένες κατασκευές. Ορισμένες αναπτυσσόμενες χώρες εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τη διαδικασία και μερικές εναπομείνασες περιοχές αυτού του δρόμου προστατεύονται ως ιστορικές τοποθεσίες σε ορισμένες αμερικανικές πόλεις.