Η Packard ήταν μια μάρκα αυτοκινήτων που ξεκίνησε στα τέλη του 19ου αιώνα και παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι τα μέσα του 20ού αιώνα. Η εταιρεία παρήγαγε πολλά μοντέλα αυτοκινήτων, όλα κατασκευασμένα στο Ντιτρόιτ, Μίσιγκαν, στις Ηνωμένες Πολιτείες. Στα τελευταία της χρόνια, η εταιρεία Packard παρήγαγε αυτοκίνητα και στην Ιντιάνα. Τα αρχικά αυτοκίνητα διέθεταν μονοκύλινδρους κινητήρες και η εταιρεία δημιούργησε την πρώτη έκδοση του σύγχρονου τιμονιού. Αργότερα, η εταιρεία θα παρήγαγε τον πρώτο 12κύλινδρο κινητήρα, καθώς και άλλες εξελίξεις που θα έδιναν στην εταιρεία τη φήμη της υψηλής ποιότητας και καινοτόμου μάρκας.
Από την αρχή της ύπαρξής της, η εταιρεία Packard άρχισε να παράγει αυτοκίνητα που θεωρούνταν πολυτελή οχήματα. Wereταν εξαιρετικά δημοφιλείς στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη μεταξύ των πλούσιων αυτοκινητιστών, και μόλις τη δεκαετία του 1930 ο Packard άρχισε να παράγει πιο προσιτά αυτοκίνητα ως απάντηση στη Μεγάλη ressionφεση. Η εταιρεία άρχισε επίσης να κατασκευάζει φορτηγά υψηλής ποιότητας που ήταν δημοφιλή στους ιδιοκτήτες επιχειρήσεων και τους εργαζόμενους. Όταν το νέο, πιο προσιτό αυτοκίνητο βγήκε στην αγορά, οι πωλήσεις του Packard εκτινάχθηκαν στα ύψη και ένα νέο εργοστάσιο παραγωγής έπρεπε να κατασκευαστεί για πρώτη φορά στην ιστορία της εταιρείας. Μέχρι εκείνη την εποχή, όλα τα πακέτα είχαν κατασκευαστεί σε ένα εργοστάσιο σε μια γραμμή για να διατηρηθεί το κόστος παραγωγής χαμηλό.
Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, το όνομα Packard συνδέθηκε ακόμα με την ποιότητα και η ίδια η εταιρεία ήταν ακόμα σε καλή οικονομική κατάσταση, αλλά την επόμενη ή δύο δεκαετίες, τα σχέδια των αυτοκινήτων παρέμειναν κάπως στάσιμα. Άλλες μάρκες άρχισαν να παράγουν πολυτελή αυτοκίνητα που ανταγωνίζονταν άμεσα τη μάρκα Packard και οι διαφορές μεταξύ πολυτελών αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας που παρήγαγε η εταιρεία και μοντέλα χαμηλού επιπέδου ήταν δύσκολο να διακριθούν. Οι ιδιοκτήτες πολυτελείας δεν ανταποκρίθηκαν καλά σε αυτό, καθώς η μάρκα Packard συνδέθηκε πάντα με την πολυτέλεια και το κύρος.
Η εταιρεία έφτασε στο τέλος της στα τέλη της δεκαετίας του 1950 καθώς οι πωλήσεις άρχισαν να μειώνονται. Η εταιρεία αγόρασε τη μάρκα Studebaker και κατασκεύασε αυτοκίνητα με αυτό το όνομα, αλλά οι πωλήσεις δεν αυξήθηκαν. Τα αυτοκίνητα μαστίζονταν από προβλήματα μετάδοσης, τα οποία έβλαψαν περαιτέρω τη φήμη της εταιρείας και στα τέλη της δεκαετίας του 1950, τα αυτοκίνητα δεν κατασκευάζονταν πλέον με την άλλοτε περίφημη ετικέτα.
Σήμερα τα αυτοκίνητα είναι συλλεκτικά αντικείμενα, τα οποία παρουσιάζονται συχνά σε εκθέσεις αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο. Εξακολουθούν να είναι γνωστοί για το καινοτόμο στιλ και τα συστατικά τους, καθώς και για την οπτική γοητεία. Τα πρώιμα μοντέλα είναι ιδιαίτερα περιζήτητα μεταξύ της συλλεκτικής αγοράς.