Το Parkerizing είναι μια τεχνική που χρησιμοποιείται για την προσθήκη μιας φωσφορικής επίστρωσης στον χάλυβα για να του παρέχει προστασία από τη φθορά και τη διάβρωση. Αυτή η επίστρωση αποτελείται συνήθως από φωσφορικό ψευδάργυρο, αν και μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει σίδηρο ή μαγγάνιο. Δεν μπορεί να εφαρμοστεί σε μη σιδηρούχα μέταλλα όπως ο χαλκός και το αλουμίνιο, ενώ ακόμη και ο χάλυβας που έχει υψηλή περιεκτικότητα σε νικέλιο μπορεί να είναι ακατάλληλος. Η τεχνική χρησιμοποιείται πιο συχνά σε όπλα και είναι μια δημοφιλής εναλλακτική λύση στο μπλε από τα μέσα του 20ου αιώνα. Τα περισσότερα παρκαρισμένα μέταλλα αποκτούν γκρι ματ φινίρισμα, αν και ορισμένες τεχνικές μπορούν να οδηγήσουν σε πιο σκούρο μαύρο χρώμα.
Η τεχνική του παρκαρίσματος βασίζεται σε διαδικασίες φωσφοροποίησης σιδήρου που πραγματοποιήθηκαν για πρώτη φορά στα τέλη του 19ου αιώνα. Παρόμοια φωσφοροποίηση μαγγανίου πειραματίστηκε επίσης στις αρχές του 20ου αιώνα, η οποία οδήγησε στην ανάπτυξη του parkerizing γύρω στο 1915. Μια νέα διαδικασία με το ίδιο όνομα αναπτύχθηκε γύρω στο 1938, η οποία χρησιμοποιούσε ψευδάργυρο αντί για μαγγάνιο. Δεδομένου ότι ο ψευδάργυρος ήταν ευκολότερος και λιγότερο ακριβός από το μαγγάνιο, αυτή έγινε η πιο δημοφιλής μέθοδος εκείνη την εποχή.
Η φωσφοροποίηση είναι μια διαδικασία που περιλαμβάνει τη βύθιση ενός μεταλλικού αντικειμένου σε ένα λουτρό οξέος και αλάτων. Στην περίπτωση παρκαρίσματος, το μέταλλο είναι χάλυβας και τα φωσφορικά άλατα μπορεί να είναι ψευδάργυρος, μαγγάνιο ή σίδηρος. Μια χημική αντίδραση μεταξύ του χάλυβα και του οξέος έχει ως αποτέλεσμα τα φωσφορικά άλατα να έλκονται έξω από το υγρό και να εισέλθουν στο μέταλλο του τεμαχίου εργασίας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το σχηματισμό φωσφορικών ψευδαργύρου, σιδήρου ή μαγγανίου στην μεταλλική επιφάνεια.
Δεδομένου ότι τα φωσφορικά άλατα εναποτίθενται χημικά στην επιφάνεια ενός μεταλλικού τεμαχίου κατά τη διάρκεια της διαδικασίας στάθμευσης, γίνονται αναπόσπαστο μέρος του χάλυβα. Αυτό ισχύει και για το μπλε χρώμα, το οποίο είναι αυτό που ξεχωρίζει αυτές τις τεχνικές από άλλους τύπους αντιδιαβρωτικής προστασίας. Οι μέθοδοι που περιλαμβάνουν τη βαφή μιας ουσίας σε μέταλλο μπορούν να δημιουργήσουν παρόμοιο χρώμα και πατίνα, αλλά το μέταλλο δεν αλλάζει χημικά.
Προκειμένου το σταθμευμένο μέταλλο να παρουσιάσει αντοχή στη διάβρωση, συνήθως πρέπει να επικαλυφθεί με λάδι. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η φωσφορική επίστρωση είναι πορώδης και δεν είναι ανθεκτική στη διάβρωση από μόνη της. Όταν επικαλύπτεται με λάδι σε τακτική βάση, οι πόροι γεμίζουν και η φωσφορική επίστρωση μπορεί να προσφέρει εξαιρετική προστασία από τη διάβρωση. Το παρκεροποιημένο μέταλλο είναι συνήθως πιο ανθεκτικό στη φθορά από τον ακατέργαστο χάλυβα, είτε είναι επικαλυμμένο με λάδι είτε όχι.