Ο οδηγός θέσης είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση πόλων ή στύλους στο έδαφος. Ο οδηγός του στύλου ασκεί δύναμη στην κορυφή ενός φράχτη ή ενός στύλου πινακίδας, που τον οδηγεί στη γη χωρίς να χρειάζεται σκάψιμο. Ενώ η παραδοσιακή ρύθμιση θέσης απαιτεί τη χρήση ενός βαριού σφυριού και αρκετή σκληρή εργασία, οι οδηγοί ταχυτήτων απαιτούν πολύ λίγη χειρωνακτική εργασία. Αυτά τα μηχανήματα απλώς σφυρηλατούν τον στύλο από την κορυφή, χρησιμοποιώντας πολλαπλά χτυπήματα με βάση το έδαφος και τις διαστάσεις του στύλου. Διαφορετικοί τύποι οδηγών ταχυτήτων μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη ρύθμιση των πάντων, από μικρούς στύλους φράχτη σε ένα αγρόκτημα μέχρι μεγάλα δημοτικά στηρίγματα σιδηροδρομικών γραμμών ή πινακίδων.
Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν μεταξύ υδραυλικών και πνευματικών μοντέλων μετά τον οδηγό. Τα υδραυλικά μοντέλα βασίζονται σε κινητήρα με καύσιμο και παράγουν κινητήρια δύναμη χρησιμοποιώντας υδραυλικό υγρό. Οι πνευματικές μονάδες ή οι μονάδες που κινούνται με αέρα βασίζονται σε φυσίγγια πεπιεσμένου αέρα για να οδηγήσουν τον στύλο στο έδαφος. Και οι δύο μπορούν να προγραμματιστούν να σφυρίζουν τον στύλο μέχρι να φτάσει σε ένα συγκεκριμένο βάθος ή να λειτουργούν χειροκίνητα για εύκολη ρύθμιση. Οι αγοραστές πρέπει να λάβουν υπόψη έναν αριθμό παραγόντων όταν αποφασίζουν μεταξύ αυτών των δύο τύπων προγραμμάτων οδήγησης ανάρτησης, όπως το έδαφος, το μέγεθος της ανάρτησης και το επιθυμητό βάθος.
Οι μικρότεροι οδηγοί ταχυτήτων ή αυτοί που χρησιμοποιούνται σε ανώμαλο έδαφος μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε συνδυασμό με ένα τρυπάνι. Πιο ισχυρά προγράμματα οδήγησης ανάρτησης χρησιμοποιούνται μόνα τους για την οδήγηση του στύλου χωρίς τη χρήση κοχλία ή άλλης συσκευής εκσκαφής. Τόσο ο κοχλίας όσο και ο οδηγός ταχυτήτων μπορούν να τοποθετηθούν σε τρακτέρ ή εκσκαφικό μηχάνημα. Ανάλογα με το μοντέλο, η συσκευή μπορεί να τοποθετηθεί στο μπροστινό, πίσω μέρος ή ακόμα και στο πλάι του τρακτέρ. Τα μικρότερα προγράμματα οδήγησης ταχυτήτων χειρίζονται με το χέρι, με ένα ή δύο άτομα να χειρίζονται τη συσκευή.
Οι οδηγοί ταχυδρομείων προσφέρουν μια σειρά από πλεονεκτήματα σε σχέση με το σκάψιμο και τη ρύθμιση των στύλων με το χέρι. Επιτρέπουν στους εγκαταστάτες να τοποθετούν γρήγορα και αποτελεσματικά στύλους σε μεγάλα έργα και διευκολύνουν την εγκατάσταση στύλων σε ανώμαλο έδαφος ή σκληρό έδαφος. Ένας υδραυλικός ή πνευματικός οδηγός στύλου διευκολύνει επίσης τη ρύθμιση των στύλων ώστε να είναι ευθείες και οριζόντιες, αντί να προσπαθείτε να ισοπεδώσετε τους στύλους με το μάτι.
Για μικρότερα έργα, οι μη αυτόματες μέθοδοι ρύθμισης ταχυτήτων είναι συχνά πιο αποτελεσματικές από τη χρήση ενός υδραυλικού ή αεριοκίνητου οδηγού θέσης. Το σκάψιμο με το χέρι επιτρέπει μεγαλύτερη ακρίβεια και μπορεί να είναι ασφαλέστερο σε περιοχές με υπόγειες γραμμές ή σωλήνες. Η μη αυτόματη ρύθμιση ανάρτησης κοστίζει επίσης λιγότερο από τη χρήση μεθόδων που τροφοδοτούνται από μηχανή και επιτρέπει μεγαλύτερη πρόσβαση και έλεγχο σε μικρές περιοχές.