Το proa είναι ένα στενό δοκάρι, ιστιοφόρο σκάφος πολλαπλών σκαφών που συνήθως αποτελείται από κύβους άνισου μήκους. Η γάστρα εξοπλισμένη με κατάρτι φέρει το πλήρωμα και το φορτίο, ενώ η δεύτερη γάστρα λειτουργεί ως σταθεροποιητής. Το proa πιστεύεται ότι προέρχεται από τη Μικρονησία τον πρώτο αιώνα και εξακολουθεί να είναι δημοφιλές στους ντόπιους ψαράδες στις περιοχές του Ειρηνικού και του Ινδικού Ωκεανού τον 21ο αιώνα. Αυτά τα ιστιοφόρα είναι σταθερά και γνωστά για τις δυνατότητές τους υψηλής ταχύτητας. Στην πραγματικότητα, το proa έχει αιχμαλωτίσει τη φαντασία των σύγχρονων θαλάσσιων σχεδιαστών με αρκετές εξελιγμένες μοντέρνες παραλλαγές βασισμένες στο σχέδιο.
Το όνομα proa προέρχεται από το ινδονησιακό perahu ή Philippines prau, και οι δύο είναι λέξεις που σημαίνουν «βάρκα». Ο σχεδιασμός πιστεύεται ότι προέρχεται από την περιοχή του Δυτικού Ειρηνικού στη Μικρονησία στα μέσα του πρώτου αιώνα. Τα πρώτα παραδείγματα του proa έχουν επίσης καταγραφεί από τα δυτικά μέχρι τη Σρι Λάνκα και τη Μαδαγασκάρη, και ο σχεδιασμός εξακολουθεί να είναι πολύ δημοφιλής μεταξύ των κοινοτήτων αλιείας στις περιοχές του Ινδο-Ειρηνικού και του Νοτίου Ειρηνικού Ωκεανού. Το σχέδιο χαρακτηρίζεται από δύο πολύ στενές γάστρες άνισου μήκους. Η μεγαλύτερη από τις δύο γάστρες είναι εξοπλισμένη με έναν μονό ιστό που είναι αρματωμένος με διάταξη πανιού με γκάφ ή καβούρι, ενώ το δεύτερο συνδέεται με το πρώτο με εγκάρσιες δοκούς και χρησιμεύει ως σταθεροποιητής.
Όσον αφορά το μέγεθος, το proa μπορεί να κυμαίνεται από το μικροσκοπικό Kor-Kor σε περίπου 15 πόδια (4.6 μέτρα) έως το εντυπωσιακό Walap, το οποίο μπορεί να ξεπεράσει τα 100 πόδια (33 μέτρα). Το Tipnol είναι ίσως η πιο κοινή ποικιλία proa και έχει γενικά μήκος από 20 έως 30 πόδια (6.1 και 9.1 μέτρα). Η ροπή που ασκείται στο στενό σκάφος από το πανί συνήθως αντιμετωπίζεται επιδέξια από το πλήρωμα, το οποίο κινείται έξω κατά μήκος των δοκών μεταξύ των σκαφών ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη για να ισορροπήσει το σκάφος. Αυτό προκαλεί την εξωτερική γάστρα σταθεροποιητή, ή αμά, να ξεπερνά την επιφάνεια του νερού και όχι να το κόβει. Η άσκηση μπορεί να είναι αρκετά κατόρθωμα, καθώς το proa είναι γνωστό για την ταχύτητά του, με τις σύγχρονες proas υψηλής τεχνολογίας να έχουν ξεπεράσει τους 50 κόμβους (50 μίλια ή 93 χιλιόμετρα την ώρα).
Είναι αυτές οι νέες, εξελιγμένες εκδόσεις που επισημαίνουν την επιτυχία του σχεδίου proa γενικά. Χτισμένες από μοντέρνα σύνθετα υλικά και εξοπλισμένες με ελαφριά κατάρτια και σετ πανιών, αυτές οι παραλλαγές στο αρχικό σχέδιο είναι συναρπαστικά γρήγορες και χρησιμοποιούνται τακτικά για αγώνες. Το σκάφος που σημείωσε το ρεκόρ 50 κόμβων έφτασε πολύ κοντά στο σπάσιμο του ρεκόρ ταχύτητας στο νερό και κάποιες νέες προοπτικές που βρίσκονται ακόμη σε εξέλιξη πιστεύεται ότι μπορούν να ξεπεράσουν τους 58 κόμβους (67 μίλια ή 107 χλμ. Την ώρα).