Το σφάλμα θέσης είναι η απόσταση μεταξύ της πραγματικής θέσης ενός αεροσκάφους ή οχήματος και της τοποθεσίας που αναφέρεται από τις εσωτερικές συσκευές ανίχνευσης. Πολλά νέα οχήματα είναι εξοπλισμένα με παγκόσμιο σύστημα εντοπισμού θέσης (GPS) και μπορούν να αγοραστούν εύκολα φορητές συσκευές GPS. Τα αεροσκάφη μπορεί να χρησιμοποιούν σύστημα GPS ή να βασίζονται σε ραντάρ εδάφους και στα εσωτερικά τους συστήματα Pitot. Τα στατικά συστήματα Pitot παρέχουν διάφορους τύπους δεδομένων, αλλά το γεωγραφικό πλάτος και το γεωγραφικό μήκος δεν είναι μεταξύ αυτών.
Το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ (DoD) θέτει απαιτήσεις για την ελάχιστη ακρίβεια όλων των συστημάτων GPS. Το Υπουργείο Άμυνας εισάγει τυχαίο σφάλμα στην έξοδο των μη στρατιωτικών συστημάτων, επομένως καμία εργασία δεν θα επιτρέψει στους μη στρατιωτικούς δέκτες να διαβάζουν με συνέπεια και με απόλυτη ακρίβεια. Το σφάλμα θέσης μη στρατιωτικού GPS στο οριζόντιο επίπεδο, δηλ. γεωγραφικό μήκος και πλάτος, μπορεί να απέχει έως και 328 πόδια (100 μέτρα) από την πραγματική θέση. Μια συσκευή GPS για πολιτικά αεροσκάφη θα μετρήσει υψόμετρο εντός 512 ποδιών (156 μέτρων) από την αλήθεια.
Οι στρατιωτικές χρήσεις του GPS έχουν μικρότερο σφάλμα θέσης. Η εντολή για τον στρατό είναι λάθος στο έδαφος που δεν υπερβαίνει τα 72 πόδια (22 μέτρα). Αυτή η απόσταση δεν είναι επαρκώς ακριβής για να στηριχθεί κανείς σε κλειστή μάχη, επομένως χρησιμοποιούνται πιο ακριβή συστήματα στόχευσης σε όλα τα οχήματα μάχης. Το σφάλμα θέσης υψομέτρου μπορεί να είναι έως και 91 πόδια (27.7 μέτρα), το οποίο είναι επαρκές σε καταστάσεις εκτός μάχης.
Τα στατικά συστήματα Pitot, που χρησιμοποιούνται από τα περισσότερα αεροσκάφη, αποτελούνται από έναν σωλήνα Pitot και μια στατική θύρα. Ο σωλήνας Pitot ευθυγραμμίζεται με την κατεύθυνση της πτήσης και συνήθως τοποθετείται στο μπροστινό άκρο της πτέρυγας του αεροσκάφους. Η στατική θύρα τοποθετείται σε μια περιοχή σχετικά αδιατάρακτης ροής αέρα όπως στο πλάι της ατράκτου. Η σύγκριση των ενδείξεων πίεσης του σωλήνα Pitot και της στατικής θύρας παράγει τις πληροφορίες του συστήματος. Η ταχύτητα αέρα, το υψόμετρο και ο ρυθμός ανάβασης είναι τρεις από τις κοινές ενδείξεις.
Το σφάλμα θέσης για τα στατικά συστήματα Pitot είναι στατικό ή μεταβλητό. Τα στατικά σφάλματα, ένα σύνολο τιμών που είναι κοινές σε όλα τα αεροσκάφη ενός συγκεκριμένου τύπου, έχουν χάρτες διόρθωσης στα Εγχειρίδια πτήσης αεροσκαφών για κάθε τύπο αεροσκάφους. Οι αιτίες των μεταβλητών σφαλμάτων περιλαμβάνουν δερματικά πάνελ που παραμορφώνονται ή παραμορφώνονται υπό τις πιέσεις του ελιγμού, του παγώματος και των ξένων αντικειμένων που εισέρχονται στο σύστημα. Ο σωλήνας Pitot και οι στατικοί αεραγωγοί περιέχουν θερμαντήρες για την αποφυγή παγοποίησης, αλλά οι θερμαντήρες μπορεί να αποτύχουν. Τα σφάλματα θέσης μπορεί να τροποποιηθούν από αλλαγές στην ταχύτητα αέρα, τη γωνία επίθεσης, το βάρος του αεροσκάφους ή την επιτάχυνση.