Ένα σύντομο μπλοκ είναι ένα υποσύστημα κινητήρα αυτοκινήτου. Το συγκρότημα, που συνήθως αναφέρεται ως κοντό μπλοκ, τυπικά περιλαμβάνει το μπλοκ κινητήρα και το περιστρεφόμενο συγκρότημα, το οποίο αποτελείται από τον στροφαλοφόρο άξονα, τα έμβολα και τις ράβδους σύνδεσης και τον άξονα του εκκεντροφόρου, με πλήρη ρύθμιση χρονισμού. Ο άξονας έκκεντρου περιλαμβάνεται μόνο σε συγκροτήματα μικρού μπλοκ που δεν έχουν κάμερες. Νέα ρουλεμάν και δακτύλιοι εμβόλου περιλαμβάνονται επίσης στη διάταξη.
Το τυπικό σενάριο που περιλαμβάνει την αντικατάσταση του κινητήρα ενός αυτοκινήτου με ένα συγκρότημα κοντού μπλοκ είναι όταν έχει σημειωθεί σημαντική ζημιά στο μπλοκ κινητήρα ή στο περιστρεφόμενο συγκρότημα και ο χρόνος δεν επιτρέπει την ανακατασκευή του αρχικού κινητήρα. Το κόστος κατεργασίας ενός μπλοκ κινητήρα μπορεί να είναι πολύ ακριβό. Η ζημιά στο έμβολο περιλαμβάνει σχεδόν πάντα την αντικατάσταση των αρχικών τεμαχίων με έμβολα μεγάλου μεγέθους. Αυτό απαιτεί διάτρηση των κυλίνδρων σε μεγάλο μέγεθος και λείανση των κυλίνδρων με διάτρηση για να δημιουργηθεί μια επιφάνεια στην οποία μπορούν να στεγανοποιηθούν οι νέοι δακτύλιοι εμβόλου.
Πολλά εξαρτήματα από τον αρχικό κινητήρα ανταλλάσσονται σε ένα κοντό μπλοκ για να ολοκληρωθεί η διάταξη του κινητήρα. Αντικείμενα όπως οι κυλινδροκεφαλές τυπικά αναδιαμορφώνονται και βιδώνονται στο μπλοκ χρησιμοποιώντας νέες φλάντζες κεφαλής. Για να ολοκληρωθεί η επάνω πλευρά του κινητήρα, το σύστημα εισαγωγής και παροχής καυσίμου αλλάζει επίσης. Οι πολλαπλές εξάτμισης και όλα τα εξαρτήματα του κινητήρα, όπως αντλία νερού, εναλλάκτης και αντλία υδραυλικού τιμονιού, τοποθετούνται επίσης στο νέο συγκρότημα κινητήρα. Το δοχείο λαδιού και οι βάσεις κινητήρα τελειώνουν στο κάτω άκρο του κινητήρα. Μια νέα αντλία λαδιού τοποθετείται σχεδόν πάντα σε κάθε νέο συγκρότημα κινητήρα πριν από την εγκατάσταση της λεκάνης λαδιού.
Πολλές εταιρείες προσφέρουν ολοκληρωμένα συγκροτήματα μπλοκ που έχουν κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας επισκευασμένα μπλοκ κινητήρα. Αυτά τα επανακατασκευασμένα συγκροτήματα περιλαμβάνουν επισκευασμένους στροφαλοφόρους άξονες και μπιέλες, αλλά συχνά θα κατασκευαστούν με νέα έμβολα. Σε περίπτωση που ένας μηχανικός κρίνει ότι η αντικατάσταση ή η ανακατασκευή του κινητήρα είναι ο καλύτερος τρόπος δράσης για την αντιμετώπιση των αναγκών ενός πελάτη, η νέα συναρμολόγηση είναι συχνά μια οικονομικά αποδοτική επιλογή για την ολοκλήρωση της επισκευής. Μόλις ληφθεί η απόφαση να χρησιμοποιηθεί ένα νέο συγκρότημα, ο παλιός κινητήρας αφαιρείται από όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα και αποστέλλεται σε έναν ανακατασκευή ως ανακατασκευήσιμος πυρήνας.
Λόγω της ποιότητας των ανταλλακτικών, ένα ανακατασκευασμένο κοντό μπλοκ είναι συχνά ίσο ή ανώτερο από τον εργοστασιακό κινητήρα που υπάρχει στα περισσότερα αυτοκίνητα. Στην περίπτωση ενός σπάνιου ή συλλεκτικού οχήματος, το μπλοκ του κινητήρα δεν πρέπει να αλλάζεται για να διατηρηθεί η αξία του οχήματος. Όταν συμβαίνει αυτό, ο αρχικός κινητήρας μπορεί σχεδόν πάντα να ανακατασκευαστεί χρησιμοποιώντας ποιοτικά ανταλλακτικά.