Γέφυρες, διάδρομοι πεζών και εναέριες σωληνώσεις κινούνται λόγω διαστολής και συστολής από τις καιρικές συνθήκες και επίσης από σεισμική κίνηση ή κίνηση της γης. Αυτές οι κατασκευές περιέχουν αρμούς διαστολής για να επιτρέπεται η κίνηση και φέρουν επιφάνειες ή πλάκες ολίσθησης για την ελαχιστοποίηση της ζημιάς λόγω τριβής. Μια πλάκα ολίσθησης είναι ένας συνδυασμός μιας επίπεδης χαλύβδινης πλάκας και ενός υλικού χαμηλής τριβής που επιτρέπει την κίνηση με μικρή φθορά της δομής.
Τα ρουλεμάν χρησιμοποιούνται για τη μείωση της φθοράς στον περισσότερο κινούμενο εξοπλισμό, αλλά στατικά ή μη κινούμενα κτίρια, γέφυρες ή άλλες κατασκευές πρέπει επίσης να μετακινηθούν. Το βάρος της κυκλοφορίας που διέρχεται πάνω από μια γέφυρα ή οι αλλαγές στη θερμοκρασία μπορεί να αναγκάσουν τη δομή της γέφυρας να κινηθεί προς διαφορετικές κατευθύνσεις. Οι μεταλλικές δοκοί σε άμεση επαφή και υπό φορτίο μπορεί να μην κινούνται σωστά ή η υψηλή τριβή μπορεί να προκαλέσει ξαφνικές κινήσεις ή απελευθερώσεις που μπορεί να βλάψουν τη δομή.
Η προσθήκη μιας πλάκας ολίσθησης μεταξύ των δοκών δημιουργεί μια επιφάνεια έδρασης χαμηλής τριβής που επιτρέπει την ομαλή κίνηση της κατασκευής. Ένα κοινό κάλυμμα πλάκας είναι ένα ολισθηρό φθοροπολυμερές συγχωνευμένο στην επιφάνεια έδρασης και στις δύο δοκούς. Το αποτέλεσμα είναι δύο επιφάνειες πολυμερούς σε επαφή, με αποτέλεσμα ένα ρουλεμάν χαμηλής τριβής που δεν απαιτεί λίπανση και λίγη συντήρηση.
Οι πλάκες ολίσθησης μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε στηρίγματα σωληνώσεων, τα οποία χρησιμοποιούνται για τη συγκράτηση των σωληνώσεων όπου είναι ανυψωμένα πάνω από το έδαφος. Οι σωλήνες μπορούν να διαστέλλονται και να συστέλλονται λόγω αλλαγών θερμοκρασίας και μπορεί να προστεθεί μια πλάκα ολίσθησης στη δοκό στήριξης του σωλήνα. Η επιφάνεια έδρασης δεν κινείται, αλλά επιτρέπει την κίνηση των σωληνώσεων που στηρίζονται σε αυτήν.
Οι γεωλογικές συνθήκες μπορούν επίσης να προκαλέσουν μετακίνηση κτιρίων και γεφυρών. Σε μια σεισμική ζώνη, μπορούν να εγκατασταθούν φέρουσες επιφάνειες κάτω από κτίρια για να διαχωριστεί η κατασκευή από το θεμέλιο κάτω. Κατά τη διάρκεια ενός σεισμού, ο σχεδιασμός της πλάκας ολίσθησης επιτρέπει στο κτίριο να κινείται ελάχιστα ενώ το έδαφος μετατοπίζεται κάτω από αυτό.
Ορισμένες εφαρμογές δεν είναι κατάλληλες για ρουλεμάν πολυμερούς λόγω υψηλών φορτίων ή θερμοκρασιών λειτουργίας. Ένα διαφορετικό σχέδιο πλάκας ολίσθησης χρησιμοποιεί μπρούτζο ή άλλα μέταλλα που περιέχουν άνθρακα γραφίτη ή λιπαντικό. Ο γραφίτης περιέχεται συχνά στο μέταλλο ως μικρά κουμπιά με ελαφρώς υψηλότερο προφίλ από την πλάκα. Τα ρουλεμάν και οι πλάκες με λάδι σχηματίζονται από μικρές χάντρες συγχωνευμένες μεταξύ τους, που ονομάζονται πυροσυσσωμάτωση, που περιέχουν πολλά κανάλια και κενά γεμάτα με λάδι.
Οι πλάκες ολίσθησης μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ως επιφάνειες φθοράς για κινούμενα μέρη. Οι συρόμενες γέφυρες ανοίγουν και κλείνουν επανειλημμένα για να επιτρέψουν την κυκλοφορία των σκαφών να κινείται μέσα από ποτάμια και κανάλια. Το άκρο της κινητής γέφυρας μπορεί να στηρίζεται σε μια πλάκα ολίσθησης που ελαχιστοποιεί τη φθορά στη γέφυρα. Παρέχει επίσης μια επιφάνεια έδρασης για οποιαδήποτε θερμική διαστολή ή συστολή της γέφυρας όταν είναι κλειστή.