Το sloop είναι ένα σκάφος με έναν ιστό. Σε αντίθεση με τους κόφτες και τα άλλα σκάφη με μόνο έναν ιστό, το κατάρτι τοποθετείται πιο μπροστά και υποστηρίζει ένα μικρότερο μπροστινό πανί. Αυτό το σκάφος φέρει γενικά ένα headail και ένα mainsail, αλλά ο όρος μπορεί να αναφέρεται σε μια σειρά από διαφορετικά σκάφη, από ένα “Bermuda sloop” (ένα σύγχρονο σκάφος γιοτ) έως ένα “sloop-of-war” (ένα μεγάλο σκάφος που χρησιμοποιήθηκε ιστορικά από το βρετανικό ναυτικό).
Η σχεδίαση με σφουγγαράκι είναι ιδανική για ανεμόπλευρο πανί και θεωρείται ένας καλός γενικός σχεδιασμός για τους περισσότερους ιστιοπλοϊκούς σκοπούς. Ως ελαφριά εξέδρα με ελάχιστες γραμμές και ράβδους, το σκάφος έχει λιγότερη έλξη στα πανιά για να αντιμετωπίσει. Το ίδιο χαρακτηριστικό κάνει επίσης για πιο επίπεδα πανιά και λιγότερη πλάγια δύναμη στα πανιά. Η πλευρική δύναμη είναι ένα σημαντικό μέλημα για την πρόληψη της φτέρνας σε ένα ιστιοπλοϊκό σκάφος – κρατώντας το σκάφος όρθιο και αποτρέποντας το βάρος των πανιών να το ανατρέψει. Μια μανσέτα βασίζεται στην καρίνα και τα επίπεδα πανιά για να παραμείνει όρθια.
Οι βερμούδες είναι οι πιο συνηθισμένοι τύποι που συναντώνται στη σύγχρονη ιστιοπλοΐα. Είναι δημοφιλή στα σκάφη αναψυχής και στους αγώνες, λόγω της ικανότητας του σκάφους να ανεβαίνει στον άνεμο. Οι εξέδρες των Βερμούδων είναι ιδιαίτερα γνωστές για την ταχύτητα και την ευελιξία τους. Ο σχεδιασμός τους συνήθως ενσωματώνει ένα bowspirit (ένα σπουργίτι που εκτείνεται από την πλώρη του σκάφους) προκειμένου να αυξήσει την ποσότητα του πανιού που μεταφέρει η μανσέτα. Ο σχεδιασμός των Βερμούδων χρονολογείται από τον 17ο αιώνα και χρησιμοποιείται τακτικά για τέσσερις αιώνες.
Ο σχεδιασμός του τυπικού αγωνιστικού παπουτσιού βασίζεται στην εξέδρα των Βερμούδων, αλλά εστιάζει στη βελτίωση της ταχύτητας και της κίνησης εξαιρουμένων όλων των άλλων. Τέτοια σκάφη δεν είναι απαραίτητα θαλασσινά και διατρέχουν υψηλό κίνδυνο ανατροπής. Ως εκ τούτου, οι περισσότεροι αγώνες αγώνων έχουν θεσπίσει σταθερούς κανόνες σχετικά με την αξιοπιστία των ανταγωνιστικών σκαφών, καθώς και τον περιορισμό της νέας τεχνολογίας.