Ένα κιτ stroker χρησιμοποιείται για την παραγωγή περισσότερης ισχύος από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης αυξάνοντας τον κυβισμό του. Αποτελούμενο από στροφαλοφόρο άξονα, έμβολα και μπιέλες, το κιτ stroker εγκαθίσταται ως πλήρης μονάδα. Το κιτ stroker δημιουργείται με μετατόπιση λείανσης των γεμιστήρες ράβδων του στροφαλοφόρου άξονα. Αυτό συνδυάζεται με μπιέλες που έχουν σχεδιαστεί συχνά για κινητήρα διαφορετικού κατασκευαστή, όπως η χρήση μπιέλες Chevrolet σε κινητήρα Ford. Τα έμβολα κατασκευάζονται συνήθως κατά παραγγελία για να ταιριάζουν στη συγκεκριμένη εφαρμογή και τις απαιτήσεις του κιτ stroker.
Χρησιμοποιείται κυρίως σε αγωνιστικές εφαρμογές, ένα κιτ stroker παρέχει την ισχύ που συνήθως βρίσκεται σε έναν μεγαλύτερο κινητήρα, ενώ διατηρεί το βάρος ενός μικρότερου κινητήρα. Ένα κιτ stroker χρησιμοποιείται συχνά σε κινητήρες αγώνων αγώνων αυτοκινήτων, επειδή είναι μια αποτελεσματική ελαφριά εναλλακτική για την κατασκευή ενός βαρύτερου, πιο ισχυρού κινητήρα. Με τη χρήση ενός κιτ stroker, οι αριθμοί μετατόπισης που απαντώνται συνήθως μόνο σε διαμορφώσεις βαρέων κινητήρων μεγάλου μπλοκ μπορούν να επιτευχθούν σε πολύ ελαφρύτερες, μικρές συσκευασίες κινητήρων.
Η εγκατάσταση ενός stroker είναι περισσότερο συνεπής από το απλό βιδώνισμα σε νέα εξαρτήματα. Στα περισσότερα συγκροτήματα στροφαλοφόρου, το μπλοκ κινητήρα πρέπει επίσης να καθαριστεί για να διευκολυνθούν οι μεγαλύτερες εκτοξεύσεις του στροφαλοφόρου άξονα. Η διαδικασία εκκαθάρισης περιλαμβάνει λείανση του πυθμένα των τοιχωμάτων του κυλίνδρου για να αποφευχθεί η επαφή μεταξύ τους με τον περιστρεφόμενο στροφαλοφόρο άξονα και τις μπιέλες. Η αποτυχία να απομακρυνθεί επαρκώς ένα μπλοκ κινητήρα θα έχει ως αποτέλεσμα καταστροφική ζημιά και αστοχία του κινητήρα καθώς ο στροφαλοφόρος άξονας, οι μπιέλες και το μπλοκ κινητήρα συναντώνται κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
Η αυξημένη κατανάλωση λαδιού είναι συχνά μια αρνητική παρενέργεια της κατασκευής ενός κινητήρα stroker. Συχνά ο πείρος του εμβόλου τοποθετείται πολύ ψηλά στο έμβολο, τοποθετώντας τον στην πραγματικότητα μέσα στους δακτυλίους του εμβόλου. Αυτό μπορεί να προκαλέσει το λάδι να γλιστρήσει πέρα από τους δακτυλίους και να προκαλέσει πρόβλημα καύσης λαδιού σε ορισμένα σχέδια κινητήρα. Η υπερβολική πέτρα εμβόλου μπορεί επίσης να δημιουργήσει κατανάλωση λαδιού. Η μεγαλύτερη διαδρομή έχει επίσης αρνητικό αντίκτυπο στη γωνία με την οποία τελειώνει η μπιέλα και ξεκινά τη διαδρομή, προκαλώντας το κύμα του εμβόλου στην οπή του κυλίνδρου.
Η αύξηση της διαδρομής προσθέτει επίσης ροπή σε έναν κινητήρα. Σε μια αγωνιστική εφαρμογή, το κιτ stroker ισοδυναμεί με ένα όχημα που φεύγει από τη γραμμή εκκίνησης ή βγαίνει από μια στροφή με περισσότερη ισχύ. Η ατυχής παρενέργεια ενός κιτ stroker έγκειται στο αρχικό πρόσθετο κόστος όχι μόνο του περιστρεφόμενου συγκροτήματος, αλλά και των εργασιών του μηχανήματος που απαιτούνται για τη συμβατότητα του κινητήρα και του κιτ.