Ένα φράγμα είναι μια δοκός που διατρέχει πλευρικά τη δομή ενός σκάφους. Σε ορισμένα σκάφη, οι κωπηλάτες μπορεί να κάθονται σε ένα στόμιο κατά τη διάρκεια της κωπηλασίας. Οι αποχαιρετισμοί αποτελούν μέρος ενός περίπλοκου συστήματος πλαισίωσης που βοηθά στα αγγεία να προσδώσουν αντοχή και ακαμψία.
Στην παραδοσιακή ξύλινη κατασκευή σκαφών, το κέλυφος του σκάφους αποτελείται από μακριές σανίδες που ονομάζονται strakes. Οι ράβδοι συνδέονται με την καρίνα, η οποία αποτελεί την κεντρική γραμμή ή τη ράχη του σκάφους, και με τα πυροβόλα όπλα, που είναι το πάνω άκρο του κελύφους. Μια πολύπλοκη διάταξη ξυλείας υποστηρίζει αυτό το κέλυφος και το κάνει να διατηρεί το σχήμα του. Οι ανατροπές αποτελούν μέρος αυτού του πλαισίου. Τα στηρίγματα που ονομάζονται ανασηκώσεις αποτροπής τα στηρίζουν από κάτω, ενώ τα καμπύλα εξαρτήματα που ονομάζονται “thward knees”, στερεωμένα στα όπλα, τα κρατούν στη θέση τους από πάνω.
Ο αριθμός των ανατροπών σε ένα σκάφος εξαρτάται από το μέγεθός του. Πολλά μικρά σκάφη έχουν μόνο ένα εμπόδιο, ενώ τα μακρύτερα σκάφη θα έχουν αρκετές. Ένα σκάφος μήκους 20 ποδιών (λίγο πάνω από έξι μέτρα), για παράδειγμα, μπορεί να έχει τέσσερις ή να αντιμετωπίσει ανατροπές.
Τα σύγχρονα φουσκωτά σκάφη μπορούν επίσης να έχουν αναποδιές. Συνήθως, πρόκειται για αποσπώμενες κατασκευές που διπλώνονται και στοιβάζονται χωριστά όταν το σκάφος ξεφουσκώνει. Όταν το σκάφος χρησιμοποιείται, ο ιδιοκτήτης προσαρμόζει το μαχαίρι σε πλαστικές σχισμές στα πλάγια. Αυτές οι προσωρινές ανατροπές αυξάνουν την ακαμψία του σκάφους και χρησιμεύουν ως καθίσματα, όπως ακριβώς κάνουν σε ένα συμβατικό σκάφος.
Παρόλο που ο όρος “ματαίωση” αναφέρεται συχνότερα σε αυτά τα δομικά στηρίγματα, μερικές άλλες δοκοί σε ένα σκάφος καλούνται επίσης μερικές φορές αποτρεπτικά εάν διατρέχουν πλευρικά το πλοίο. Για παράδειγμα, το γόνατο που συγκρατεί ένα κουπί διεύθυνσης στη θέση του σε ένα κανό ονομάζεται επίσης ματαιωμένο, παρόλο που δεν κάθεται στην ίδια θέση με το πραγματικό ματαιωμένο. Ομοίως, όταν ένα πανί προστίθεται σε ένα μικρό δοχείο, ο ιστός υποστηρίζεται μερικές φορές στη θέση του από μια εγκάρσια δοκό η οποία είναι επίσης γνωστή ως ματαιωμένη.
Επειδή οι ανατροπές τρέχουν από πλευρά σε πλευρά κατά μήκος της γραμμής του σκάφους, η θέση τους έφτασε να αντιπροσωπεύει αυτή την κατεύθυνση. Οτιδήποτε περνάει από τη μια πλευρά στην άλλη πάνω από ένα σκάφος ή ένα πλοίο λέγεται ότι το «αποτρέπει». Αυτή η θέση ονομάζεται «αθλητικά πλοία». Αυτή η έκφραση χρησιμοποιήθηκε και σε άλλους τομείς της ναυτικής ζωής. Για παράδειγμα, ένας αξιωματικός του βρετανικού πολεμικού ναυτικού του 18ου ή 19ου αιώνα που φορούσε το καπέλο του προς τα εμπρός, λέγεται ότι το φορούσε «μπροστά και πίσω», ενώ αυτός που το φορούσε με τα άκρα στα πλάγια φορούσε αυτό «αποβρύχια.