Η κόρνα τρένου είναι μια συσκευή που είναι τοποθετημένη σε διάφορους τύπους τρένων και χρησιμοποιείται για να προειδοποιεί τους γύρω ανθρώπους και τα οχήματα για την προσέγγιση ενός τρένου. Η κόρνα του τρένου ακούγεται συχνότερα στις διασταυρώσεις σιδηροδρόμων. έχουν αναπτυχθεί συγκεκριμένα μοτίβα ενεργοποίησης της κόρνας για να υποδεικνύουν διαφορετικές καταστάσεις στο τρένο. Οι ατμομηχανές ντίζελ πρέπει να έχουν τοποθετημένη κόρνα τρένου για αυτούς και άλλους σκοπούς. Στο παρελθόν, οι ατμομηχανές χρησιμοποιούσαν σφυρίχτρες που ενεργοποιούνταν από τον ατμό που παράγεται στην ατμομηχανή, αλλά επειδή οι κινητήρες ντίζελ δεν παράγουν ατμό, χρησιμοποιούνται κόρνες αέρα που αντλούν από μια κεντρική δεξαμενή αέρα στο τρένο.
Μια ατμομηχανή ντίζελ θα διαθέτει συχνά μια κόρνα τρένου με πολλά κουδούνια ή σωλήνες ενίσχυσης, που μπορούν να κάνουν τον ήχο από την κόρνα να ακούγεται αρκετές εκατοντάδες γιάρδες ή ακόμα και μίλια μπροστά. Ο θόρυβος παράγεται όταν αέρας υψηλής πίεσης διέρχεται από ένα διάφραγμα ή μια πλάκα με μικρό άνοιγμα, δημιουργώντας τον ήχο της κόρνας. Αυτός ο ήχος στη συνέχεια ενισχύεται μέσω των κουδουνιών της κόρνας. Ο ήχος της κόρνας του τρένου πρέπει να ενισχύεται πολύ δυνατά για να επιτρέπεται ο θόρυβος να ακούγεται από περαστικούς και οχήματα που βρίσκονται κοντά στην αμαξοστοιχία καθώς και από άτομα και οχήματα πολύ μπροστά από το τρένο που κινείται γρήγορα.
Οι σιδηροδρομικές εταιρείες απαιτούν τη χρήση κόρνας τρένου σε όλες τις διασταυρώσεις καθώς και σε άλλες καταστάσεις που ενδέχεται να αποτελέσουν κίνδυνο για τις γύρω περιοχές, και η κόρνα χρησιμοποιείται συχνά σε συνδυασμό με άλλα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως συσκευές προειδοποίησης διάβασης σιδηροδρόμου. Τέτοιες συσκευές περιλαμβάνουν συχνά φώτα που αναβοσβήνουν, μια πύλη που πέφτει πριν περάσει το τρένο και εμποδίζει την κυκλοφορία πεζών και οχημάτων από το πέρασμα των γραμμών, και σε ορισμένες περιπτώσεις, κέρατα πλάγια που είναι στερεωμένα σε στύλους στη διασταύρωση για να δώσουν μια ακόμη ηχητική προειδοποίηση ότι πλησιάζει ένα τρένο.
Η κόρνα του τρένου μπορεί να ενεργοποιηθεί από τον μηχανικό της ατμομηχανής με διάφορες μεθόδους ενεργοποίησης. Τα παλαιότερα κέρατα τρένου ενεργοποιήθηκαν από μια αλυσίδα έλξης που επέτρεψε στον αγωγό να τροποποιήσει τον όγκο και το μήκος της έκρηξης κέρατος. Οι πιο σύγχρονες ατμομηχανές ντίζελ διαθέτουν αντίθετα κουμπιά για ενεργοποίηση της κόρνας. Αυτά τα κουμπιά δεν επιτρέπουν στον αγωγό να τροποποιήσει την ένταση της έκρηξης, αλλά μπορεί ακόμα να τροποποιήσει το μήκος της έκρηξης της κόρνας. Αυτή είναι μια ζωτικής σημασίας λειτουργία γιατί διαφορετικά μήκη έκρηξης υποδεικνύουν διαφορετικές καταστάσεις. Ένα ΜΑΚΡΥ, ΜΑΚΡΥ, ΚΟΝΤΟ, ΜΑΚΡΥ μοτίβο έκρηξης, για παράδειγμα, υποδεικνύει ότι το τρένο πλησιάζει.