Η Αρχή Μεταφορών της Κοιλάδας (VTA) είναι μια ειδική περιοχή που είναι υπεύθυνη για τις δημόσιες συγκοινωνίες, τη διαχείριση της συμφόρησης, τα ειδικά έργα βελτίωσης των αυτοκινητόδρομων και τον προγραμματισμό συγκοινωνιών σε όλη την επαρχία για τη Σάντα Κλάρα, Καλιφόρνια, ΗΠΑ. Το VTA ιδρύθηκε το 1995 από τη συγχώνευση της περιοχής συγκοινωνίας της περιοχής Santa Clara και του οργανισμού διαχείρισης συμφόρησης της κομητείας. Χρηματοδοτούμενο από έσοδα από φόρους πωλήσεων, ο οργανισμός λειτουργεί τρεις γραμμές VTA ελαφρών σιδηροδρόμων, λεωφορεία και μια υπηρεσία διαμετακόμισης, η οποία παρέχει υπηρεσία μεταφοράς από και προς την πόρτα σε άτομα με ειδικές ανάγκες. Το ελαφρύ σιδηρόδρομο VTA είναι ένα ηλεκτρικό σύστημα ελαφρών σιδηροδρόμων που παρέχει μαζική μεταφορά από τη Σάντα Κλάρα στο Σαν Χοσέ, Καλιφόρνια.
Τα ελαφρά σιδηροδρομικά οχήματα VTA κινούνται σε πίστες με μέσο εύρος 4 πόδια 8.5 ίντσες (1.435 μέτρα). Ανοίχτηκε το 1987, το σύστημα επεκτάθηκε σε δύο κύριες γραμμές και μία προώθηση, με περισσότερες προγραμματισμένες επεκτάσεις. Η γραμμή Alum Rock – Santa Teresa ταξιδεύει μέσω του Milipitas και στο κέντρο του Σαν Χοσέ και η γραμμή Mountain View – Winchester ταξιδεύει από το Mountain View, μέσω των Sunnyvale, Santa Clara και North San Jose, τερματίζοντας στο δυτικό Κάμπελ. Το Almaden Shuttle είναι ένα δρομολόγιο με διαδρομές από το σταθμό Ohlone/Chyoweth στο Almaden, με στάση στο εμπορικό κέντρο Westfield Oakridge.
Για λόγους ασφαλείας, όλα τα τρένα στον ελαφρύ σιδηρόδρομο VTA λειτουργούν χειροκίνητα. Στις πόλεις Σαν Χοσέ και Σάντα Κλάρα, οι πίστες τοποθετούνται στη μέση των υπαρχόντων δρόμων και το υπόλοιπο σύστημα λειτουργεί σε περιοχές με μεγάλη συμφόρηση. Η ανάγκη γρήγορης αντίδρασης σε απροσδόκητες καταστάσεις καθιστά τη χειροκίνητη λειτουργία ασφαλέστερη από ένα σύστημα που βασίζεται σε υπολογιστή. Ως πρόσθετη προφύλαξη, όλα τα τρένα είναι εξοπλισμένα με χειριστήριο έκτακτης ανάγκης το οποίο κρατά ο οδηγός καθώς χειρίζεται το όχημα. Εάν υπάρχει ξαφνική αλλαγή πίεσης, όπως ο οδηγός που αφήνει να φύγει επειδή έχει μείνει ανίκανος, ενεργοποιείται ένα φρένο έκτακτης ανάγκης.
Οι φορείς εκμετάλλευσης του ελαφρού σιδηροδρόμου VTA συμμετέχουν σε ένα εκτεταμένο εκπαιδευτικό μάθημα που περιλαμβάνει όλες τις πτυχές των σιδηροδρομικών πτήσεων και της οδηγικής ασφάλειας. Πριν από την εκπαίδευση με έναν έμπειρο χειριστή, το νέο προσωπικό εξασκείται χωρίς επιβάτες για αρκετές εβδομάδες υπό ελεγχόμενες συνθήκες. Πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν υπολογιστές με οθόνη αφής που επιτρέπουν στον χειριστή να παρακολουθεί συστήματα τρένων και βιντεοκάμερες αντί των παραδοσιακών καθρεπτών.
Ο ελαφρύς σιδηρόδρομος VTA ξεκίνησε με οχήματα υψηλού ορόφου, που απαιτούσαν από τους επιβάτες να ανέβουν από την πλατφόρμα στο αυτοκίνητο. Σε μια προσπάθεια να είναι πιο προσιτή σε άτομα με ειδικές ανάγκες, η αρχή διέλευσης αντικατέστησε αυτά τα αυτοκίνητα με οχήματα χαμηλού ορόφου, προσφέροντας επίπεδο πρόσβαση από την πλατφόρμα και εξαλείφοντας την ανάγκη για αναβατήρες αναπηρικών αμαξιδίων. Η προσαρμογή βελτιώνει επίσης την πρόσβαση για τους επιβάτες που εισέρχονται στα τρένα με τα ποδήλατά τους. Κάθε ελαφρύ σιδηροδρομικό αυτοκίνητο VTA περιέχει τέσσερα ράφια ποδηλάτων και μπορεί να μεταφέρει έως και έξι ποδήλατα. Για όσους επιβάτες επιθυμούν να αφήσουν τα ποδήλατά τους στο σταθμό, κάθε στάση είναι εξοπλισμένη με ντουλάπια ποδηλάτων.
Οι ναύλοι των ελαφρών σιδηροδρόμων είναι οι ίδιοι με τους ναύλους των λεωφορείων και τα εισιτήρια μπορούν να αγοραστούν σε οποιονδήποτε σταθμό ελαφρού σιδηροδρόμου. Διατίθενται διάφορες επιλογές, όπως ένα εισιτήριο μίας διαδρομής καλό για δύο ώρες μόνο στον ελαφρύ σιδηρόδρομο VTA, ή ένα ημερήσιο πάσο που παρέχει απεριόριστη πρόσβαση σε όλα τα λεωφορεία και τις σιδηροδρομικές γραμμές για την ημερομηνία αγοράς. Οι μηνιαίες κάρτες, οι οποίες παρέχουν επίσης απεριόριστη πρόσβαση, είναι οικονομικές επιλογές για τους τακτικούς επιβάτες.