Ένας μηχανικός τζετ είναι ένας συγκεκριμένος τύπος μηχανικού αεροσκαφών που εκτελεί συντήρηση σε αεροπλάνα που είναι εξοπλισμένα με κινητήρες βενζινοκινητήρων. Οι Jet mechanics πραγματοποιούν συντήρηση σε αεροσκάφη για εμπορικές αεροπορικές εταιρείες, την κυβέρνηση και τις ιδιωτικές εταιρείες. Είναι υπεύθυνοι για την προληπτική συντήρηση, όπως επιθεωρήσεις και αλλαγές υγρών και για την επισκευή ελαττωματικού εξοπλισμού που έχουν παρατηρήσει ή έχει αναφερθεί από το πλήρωμα πτήσης.
Όλοι οι μηχανικοί τζετ πρέπει να είναι πιστοποιημένοι από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA). Μια άδεια από την FAA ονομάζεται άδεια Airframe and Power Plant (A&P). Παρόλο που οι άδειες Airframe και Power Plant μπορούν να αποκτηθούν ξεχωριστά, η πλειοψηφία των μηχανικών τζετ θα λάβει και τα δύο. Οι άδειες λαμβάνονται μετά από μια σειρά προφορικών, γραπτών και πρακτικών εξετάσεων που διοργανώνονται από την FAA. Οι κάτοχοι αδειών μπορούν επίσης να επιλέξουν να ειδικευτούν σε τομείς όπως κινητήρες, υδραυλικά ή ηλεκτρικά συστήματα.
Οι μηχανικοί που παρακολουθούν ένα πιστοποιημένο από τη FAA σχολείο A & P έχουν δικαίωμα να λάβουν μέρος στις εξετάσεις όταν αποφοιτήσουν και όσοι επιλέξουν να μην παρακολουθήσουν πιστοποιημένο από την FAA σχολή A&P απαιτείται να έχουν 18 μήνες πρακτικής εμπειρίας. Παρόλο που μια άδεια FAA μπορεί να αποκτηθεί με πρακτική εμπειρία, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι περισσότεροι εργοδότες προτιμούν να προσλάβουν έναν μηχανικό αεροσκαφών A&P που έχει ήδη την άδειά του, οπότε είναι συχνά καλύτερη επιλογή να παρακολουθήσετε ένα δομημένο πρόγραμμα μέσω FAA -πιστοποιημένο σχολείο. Μηχανικοί τζετ που δεν διαθέτουν άδεια ή είναι σε θέση να εργαστούν μόνο υπό την άμεση επίβλεψη μηχανικού πιστοποιημένου A&P και δεν είναι σε θέση να υπογράψουν τυχόν επισκευές ή επιθεωρήσεις.
Παρόλο που ο καπετάνιος του αεροσκάφους είναι κυβερνήτης και έχει πλήρη εξουσία στο αεροπλάνο που πετά, ο μηχανικός του τζετ είναι τελικά υπεύθυνος για τη διατήρηση του αεροπλάνου σε άψογη κατάσταση πτήσης. Οι ειδικές αρμοδιότητες περιλαμβάνουν τον έλεγχο και την επισκευή κινητήρων, εργαλείων προσγείωσης, φρένων, βαλβίδων και αντλιών. Τα όργανα είναι τα μόνα αντικείμενα που ένας μηχανικός τζετ δεν μπορεί να επισκευάσει, επειδή απαιτούνται πρόσθετες άδειες FAA για να γίνει τεχνικός αεροπορίας πιστοποιημένος για την επισκευή οργάνων αεροσκαφών.
Εκτός από την επιθεώρηση και την επισκευή, ένας μηχανικός τζετ απαιτείται να τηρεί όλα τα αρχεία συντήρησης για ένα αεροπλάνο. Η FAA έχει αυστηρές απαιτήσεις για επιθεωρήσεις βάσει του αριθμού των ωρών και του αριθμού των ημερολογιακών ημερών που έχει πετάξει ένα αεροπλάνο. Οι μηχανικοί καταγράφουν τις ώρες που έχει πετάξει ένα αεροπλάνο και είναι υπεύθυνοι για την υπογραφή στο αρχείο για τυχόν επισκευές ή επιθεωρήσεις που έχουν ολοκληρώσει.