Ένας μηχανικός αεροδρομίου βοηθά στο σχεδιασμό, την κατασκευή και την ανακαίνιση των δημόσιων και ιδιωτικών εγκαταστάσεων του αεροδρομίου. Αυτός ή αυτή αναπτύσσει σχέδια και μηχανογραφημένες προσομοιώσεις για να τελειοποιήσει τις έννοιες του σχεδιασμού και στη συνέχεια διαχειρίζεται τρέχοντα κατασκευαστικά έργα. Η μηχανική του αεροδρομίου είναι ένας πολύπλευρος τομέας, καθώς ενσωματώνει στοιχεία πολιτικής, ηλεκτρικής και μηχανικής μεταφορών, καθώς και αρχιτεκτονική και επίβλεψη χώρου. Ένας μηχανικός αεροδρομίου μπορεί να ειδικευτεί σε μια συγκεκριμένη περιοχή, όπως η κατάρτιση σχεδίων για διαδρόμους και υπόστεγα, αλλά πολλοί επαγγελματίες επιβλέπουν όλα τα στοιχεία του σχεδιασμού και της κατασκευής.
Κατά τη δημιουργία των αρχικών σχεδίων για ένα νέο αεροδρόμιο, ένας μηχανικός αναθεωρεί πρώτα τα στατιστικά του προϋπολογισμού και τις τοπογραφικές μετρήσεις που παρέχονται από τους επιθεωρητές γης. Στη συνέχεια, δημιουργεί αρκετά βασικά προσχέδια για κάθε στοιχείο, συμπεριλαμβανομένων διαδρόμων, πύργων, τερματικών, σαλονιών επιβατών, χώρων check-in και δομών στάθμευσης. Οι περισσότεροι μηχανικοί αεροδρομίων χρησιμοποιούν προγράμματα σχεδίασης με τη βοήθεια υπολογιστή (CAD) για την ανάπτυξη λεπτομερών τρισδιάστατων σχεδίων και μοντέλων. Τα σχέδια CAD τοποθετούνται μέσω προσομοιωτών για να διασφαλιστεί ότι οι δομές είναι ασφαλείς, αποτελεσματικές και αποδοτικές.
Μόλις οριστικοποιηθούν τα σχέδια ενός μηχανικού αεροδρομίου και θεωρηθούν αποδεκτά από την αρμόδια κρατική υπηρεσία, μπορεί να ξεκινήσει η κατασκευή. Οι περισσότεροι μηχανικοί του αεροδρομίου ασχολούνται ενεργά με την κατασκευή, συνεργαζόμενοι με τους επόπτες του χώρου για να βεβαιωθούν ότι όλα είναι κατασκευασμένα ακριβώς σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Ένας μηχανικός επιθεωρεί την πρόοδο και αντιμετωπίζει τυχόν προβλήματα ή ελαττώματα σχεδιασμού λαμβάνοντας γρήγορες αποφάσεις. Όταν ολοκληρωθεί η κατασκευή, ο μηχανικός διερευνά ξανά προσωπικά όλες τις περιοχές για να επιβεβαιώσει ότι κατασκευάστηκαν με ασφάλεια.
Τα αεροδρόμια είναι ακριβές κατασκευές που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν για δεκαετίες. Όταν η φθορά και η ξεπερασμένη τεχνολογία επηρεάζουν την ποιότητα και την ασφάλεια ενός αεροδρομίου, συνήθως ζητείται από μηχανικό να λάβει αποφάσεις ανακαίνισης. Ένας μηχανικός αεροδρομίων πρέπει να είναι ενημερωμένος για τις τελευταίες εξελίξεις στην τεχνολογία μηχανικής μεταφορών, προκειμένου να εξοπλίσει τα παλαιότερα αεροδρόμια με τα πιο αποδοτικά συστήματα. Αυτός ή αυτή μπορεί να προτείνει μεγαλύτερους χώρους αναμονής, νέα κέντρα πληροφοριών πτήσεων επιβατών ή εξοπλισμό πύργου ελέγχου αιχμής.
Η ελάχιστη απαίτηση για να γίνει μηχανικός αεροδρομίου είναι συνήθως πτυχίο πολιτικού μηχανικού. Αφού αποκτήσει πτυχίο, ένα άτομο μπορεί να δώσει το πρώτο σε δύο μέρη επαγγελματικών εξετάσεων μηχανικού για να αρχίσει να δημιουργεί τα διαπιστευτήριά του. Στη συνέχεια μπορεί να υποβάλει αιτήσεις σε ιδιωτικές συμβαλλόμενες εταιρείες, εταιρείες συμβούλων μηχανικής και περιφερειακούς και εθνικούς κυβερνητικούς οργανισμούς. Οι αρχικοί μηχανικοί εργάζονται συνήθως ως βοηθοί για αρκετά χρόνια για να αποκτήσουν εμπειρία και να δημιουργήσουν επαγγελματικές σχέσεις στον τομέα. Με τέσσερα έως πέντε χρόνια εμπειρίας, ένας εργαζόμενος μπορεί να δώσει τη δεύτερη επαγγελματική εξέταση μηχανικού και να αρχίσει να ψάχνει για θέσεις ανώτερου μηχανικού αεροδρομίου.