Το κιβώτιο ημερολογίου είναι μια μονάδα περιβλήματος στο συγκρότημα τροχού και άξονα ενός φορτηγού σιδηροδρόμου που έχει σχεδιαστεί για να συγκρατεί την τροφοδοσία λαδιού για τον άξονα και τα ρουλεμάν γεμιστήρα του άξονα. Αυτά τα ρουλεμάν είναι στην πραγματικότητα ένα μέρος του άξονα και είναι ένας τύπος ρουλεμάν που στην πραγματικότητα δεν κινείται ανεξάρτητα από τον τροχό. Το ρουλεμάν περιοδικού επιτρέπει απλώς την κίνηση του τροχού να είναι ανεξάρτητη από τον άξονα, γεγονός που δημιουργεί μια δύναμη τριβής μεταξύ του τροχού και του άξονα στον οποίο είναι τοποθετημένος.
Αυτή η τριβή μεταξύ τροχού και άξονα πρέπει να ελαχιστοποιηθεί για να αποτραπεί η υπερθέρμανση του τροχού, η οποία μπορεί να τον κάνει εύθραυστο και να τον κάνει να σπάσει σε κομμάτια. Το journal box είναι η μέθοδος λίπανσης για το εσωτερικό του ρουλεμάν journal. Λειτουργεί ως περίβλημα για το απαραίτητο λιπαντικό λαδιού.
Τα περισσότερα από τα ημερολόγια που βρίσκονται στους άξονες των σιδηροδρομικών βαγονιών είναι κατασκευασμένα από το ίδιο υλικό που είναι ο ίδιος ο άξονας. Αυτό σημαίνει ότι τα ημερολόγια είναι γενικά κατασκευασμένα από χοντρό χάλυβα που έχει υποστεί σκλήρυνση ή θερμική επεξεργασία για να γίνει ανθεκτικό. Το κουτί πρέπει να μπορεί να συγκρατεί λιπαντικό χωρίς διαρροές, που σημαίνει ότι πρέπει επίσης να είναι κατασκευασμένο από υλικό που αντέχει την έκθεση σε εξωτερικά στοιχεία. Τα κουτιά είναι τοποθετημένα στο εξωτερικό του τροχού. Αυτός είναι ένας άλλος λόγος που πρέπει να είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό υλικό, καθώς δεν έχει ουσιαστικά καμία προστασία από τις καταχρήσεις του σκληρού ταξιδιού που πρέπει να αντέξουν πολλά εμπορευματικά τρένα και βαγόνια.
Τα κιβώτια γεμιστήρα βρίσκονται στο εξωτερικό του τροχού, ακριβώς πάνω από το άκρο του άξονα και είναι τοποθετημένα ανάμεσα στις ράγες πλαισίου για ολόκληρη τη συσκευή του τροχού. Η θέση του κιβωτίου είναι επιτακτική ανάγκη για την κύρια λειτουργία του, καθώς παρέχει το λιπαντικό απευθείας στο άκρο του άξονα. Αυτό με τη σειρά του επιτρέπει στο λιπαντικό να μειώσει την ποσότητα τριβής που δημιουργείται μεταξύ του τροχού και του άξονα.
Το κουτί ημερολογίου τοποθετείται επίσης με τρόπο που να αποτρέπει την παρεμβολή του με οποιοδήποτε από τα κινούμενα μέρη στον τροχό και το σύστημα πέδησης του σιδηροδρομικού θαλάμου. Αυτός είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας τοποθέτησης. Εάν το κουτί του περιοδικού είχε διαρροή του λιπαντικού μέσα του, θα μπορούσε να καταλήξει να λιπαίνει τα φρένα ή τον ίδιο τον τροχό, αν βρισκόταν οπουδήποτε αλλού.
Το εσωτερικό του ημερολογιακού κουτιού είναι εύκολα προσβάσιμο από το εξωτερικό του τροχού. Συνήθως, είναι προσβάσιμη μέσω μιας αρθρωτής πόρτας που κλειδώνει με πίεση για να αποφευχθεί η διαρροή. Από αυτό το σημείο μπορεί να γίνει σέρβις το ρουλεμάν και το ίδιο το κιβώτιο περιοδικών ή να ξαναγεμιστεί με το λιπαντικό ρουλεμάν.