Οι εκπομπές ντίζελ αναφέρονται στην ατμοσφαιρική ρύπανση που προκαλείται από αυτό το είδος καυσίμου. Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν την παγκόσμια προσπάθεια μείωσης των εκπομπών άνθρακα και άλλων αερίων του θερμοκηπίου. Μερικοί μπορεί να μην συνειδητοποιούν, ωστόσο, ότι το ντίζελ είναι μια πηγή του προβλήματος. Για το λόγο αυτό, οι κυβερνήσεις προσπαθούν συχνά να ρυθμίσουν αυτό το είδος ρύπανσης.
Το ντίζελ είναι ορυκτό καύσιμο. Όταν καίγεται, απελευθερώνονται αέρια όπως μονοξείδιο του άνθρακα, μονοξείδιο του αζώτου και διοξείδιο του αζώτου. Αυτές οι εκπομπές ντίζελ μολύνουν τον αέρα, γεγονός που μπορεί να έχει πολλές συνέπειες στην υγεία των ανθρώπων και στο περιβάλλον. Αυτό το πρόβλημα δημιουργείται από άτομα όταν οδηγούν οχήματα με καύση ντίζελ και από βιομηχανικές οντότητες όταν χρησιμοποιούν μηχανήματα των οποίων η λειτουργία εξαρτάται από αυτόν τον τύπο καυσίμου.
Οι κυβερνήσεις συχνά προσπαθούν να ρυθμίσουν τις εκπομπές ντίζελ λόγω των αρνητικών επιπτώσεων που έχουν. Η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος (EPA) λέει ότι η περιεκτικότητα σε άνθρακα στο ντίζελ μπορεί να ποικίλλει. Ως αποτέλεσμα, οι εκπομπές ντίζελ μπορούν να επιδεινώσουν το πρόβλημα του άνθρακα με ποικίλους ρυθμούς, επειδή το καύσιμο που έχει πολύ άνθρακα θα παράγει υψηλότερο ποσοστό ρύπανσης. Για να το ελέγξουν αυτό, ορισμένες κυβερνήσεις, όπως αυτές των Ηνωμένων Πολιτειών, της Νέας Ζηλανδίας και της Βραζιλίας, περιγράφουν πρότυπα που πρέπει να πληροί τα καύσιμα πριν διανεμηθούν στους χρήστες.
Ένας άλλος τρόπος με τον οποίο πραγματοποιείται η ρύθμιση είναι η εντολή για τα οχήματα που είναι κατάλληλα για πώληση ή χρήση. Σε πολλές χώρες, τα οχήματα δεν μπορούν να οδηγηθούν ή να πωληθούν εάν οι εκπομπές ρύπων ντίζελ υπερβαίνουν ένα ορισμένο ποσό. Αυτό έχει παρακινήσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να κατασκευάζουν αυτοκίνητα που καίνε καύσιμα με πιο καθαρό τρόπο.
Οι κυβερνήσεις μπορούν επίσης να επιχειρήσουν να ρυθμίσουν τις εκπομπές ντίζελ υπαγορεύοντας Επιτρεπόμενα Όρια Έκθεσης (PEL) στο χώρο εργασίας. Το να επιτρέπεται στον αέρα σε έναν χώρο εργασίας να ρυπαίνεται πέραν ενός ορισμένου βαθμού θεωρείται συνήθως επαγγελματικός κίνδυνος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κυβέρνηση μπορεί να υπαγορεύσει ενέργειες που πρέπει να ληφθούν για τη μείωση των εκπομπών. Σε άλλες περιπτώσεις, τίθενται όρια και είναι ευθύνη των μεμονωμένων επιχειρήσεων να καθορίσουν πώς θα συμμορφωθούν.
Το θέμα της μείωσης των εκπομπών ντίζελ είναι συχνά τόσο σημαντικό που οι κυβερνήσεις θα προσφέρουν κίνητρα στα άτομα να υπερβούν τα απαιτούμενα. Ένας τρόπος για να γίνει αυτό είναι με την προσφορά επιχορηγήσεων έρευνας και ανάπτυξης για τεχνολογία καθαρών καυσίμων. Μια άλλη μέθοδος είναι η παροχή φορολογικών κινήτρων για όσους αγοράζουν πιο φιλικό προς το περιβάλλον εξοπλισμό ή που αναβαθμίζουν σε καθαρότερες μεθόδους λειτουργίας.