Κατά την τοποθέτηση τσιμέντου ή σκυροδέματος, ένας οικοδόμος μερικές φορές δεν μπορεί να τοποθετήσει ολόκληρη την πλάκα ταυτόχρονα. Ο καιρός, οι χρονικοί περιορισμοί ή η έλλειψη υλικών μπορεί να σταματήσουν το έργο στη μέση. Όταν συμβεί αυτό, ο κατασκευαστής πρέπει να αφήσει ένα ομοιόμορφο σημείο στάσης, που ονομάζεται κατασκευαστικός σύνδεσμος. Αυτή η άρθρωση είναι βασικά μια ευθεία γραμμή στο σκυρόδεμα. Εάν γίνει σωστά, ένας κατασκευαστικός σύνδεσμος μπορεί να διπλασιαστεί ως αρμός συστολής, ένας σύνδεσμος που τοποθετείται στο σκυρόδεμα για να αποτρέψει το ράγισμα της πλάκας.
Η άκρη ενός κατασκευαστικού αρμού δημιουργείται χρησιμοποιώντας ένα διάφραγμα. Τα διαφράγματα μπορούν να κατασκευαστούν από διάφορα υλικά, από πλαστικό έως χάλυβα έως προσχηματισμένο σκυρόδεμα. Κατά τη διαδικασία έκχυσης και ισοπέδωσης, τα διαφράγματα μπορούν να λειτουργήσουν ως ράγες διάστρωσης. Το σκυρόδεμα χύνεται ανάμεσα σε ράγες διάστρωσης, οι κορυφές των οποίων στη συνέχεια χρησιμοποιούνται ως οδηγός κατά την ισοπέδωση του σκυροδέματος. Κανονικά, τα διαφράγματα και οι ράγες διάστρωσης αφαιρούνται μετά την ολοκλήρωση της πλάκας.
Ο σχεδιασμός ενός κατασκευαστικού αρμού εξαρτάται από το φορτίο που αναμένεται να φέρει το σκυρόδεμα. Για την κυκλοφορία με τα πόδια ή την κυκλοφορία μικρών οχημάτων, μια απλή άρθρωση είναι πιο εύκολη. Ένας σύνδεσμος άκρου αποτελείται από δύο πλάκες σκυροδέματος τοποθετημένες σε απόσταση λίγων χιλιοστών μεταξύ τους και οριοθετημένες από διαφράγματα. Εάν αναμένεται κυκλοφορία βαρέων οχημάτων, ο σύνδεσμος κατασκευής θα πρέπει να ενισχυθεί με διάταξη μεταφοράς φορτίου.
Οι συσκευές μεταφοράς φορτίου εμποδίζουν τη μετατόπιση των πλακών τσιμέντου κάτω από μεγάλα φορτία. Η μετατόπιση μπορεί να προκαλέσει ανομοιόμορφες πλάκες και βλάβη στους αρμούς. Πείροι, πλάκες φόρτωσης ή εγκοπές μπορούν να ενσωματωθούν στο σκυρόδεμα για να λειτουργήσουν ως συσκευές μεταφοράς φορτίου. Αυτές οι συσκευές τοποθετούνται κάθετα στον κατασκευαστικό σύνδεσμο, εκτεινόμενοι και στις δύο πλάκες κατά μήκος του αρμού. Σκοπός τους είναι να κατανέμουν ομοιόμορφα το φορτίο μεταξύ των πλακών.
Σε πολλές περιπτώσεις, οι αρμοί κατασκευής μπορούν να διπλασιαστούν ως αρμοί συστολής. Καθώς το τσιμέντο στεγνώνει, συρρικνώνεται, με αποτέλεσμα το ράγισμα. Αν και το ράγισμα είναι σχεδόν αδύνατο να αποφευχθεί, μπορεί να ελεγχθεί. Η ανεξέλεγκτη ρωγμή μπορεί να προκαλέσει μια ανώμαλη επιφάνεια, η οποία υπόκειται σε αυξημένη φθορά με την πάροδο του χρόνου και διαρροή νερού, η οποία μπορεί να καταστρέψει το υπόστρωμα. Οι αρμοί συστολής εισάγονται σε πλάκες για να οδηγήσουν τις ρωγμές κατά μήκος μιας προκαθορισμένης γραμμής.
Οι αρμοί συστολής μπορούν να σχηματιστούν με την κοπή μιας αυλάκωσης στην πλάκα ή με την ενσωμάτωση πλαστικών λωρίδων στην πλάκα. Ο σκοπός του αρμού είναι να αποδυναμώσει την πλάκα κατά μήκος της εγκεκριμένης γραμμής ώστε η πλάκα να ραγίσει εκεί αντί για κάπου αλλού. Για να είναι αποτελεσματική, η άρθρωση συστολής πρέπει να είναι τουλάχιστον το ένα τέταρτο όσο το πάχος της πλάκας.