Motorul AU, cunoscut și ca motor dublu sau dublu, este compus din două motoare drepte care lucrează împreună și împart unele părți unul cu celălalt, deși fiecare are un arbore cotit separat. Cei doi arbori cotit sunt conectați printr-un set de lanțuri sau roți dințate pentru a se asigura că se rotesc împreună. Motoarele U sunt rareori folosite, deoarece motorul V, care se găsește în multe dintre mașinile de astăzi, poate împărți piese fără toată greutatea în exces de care suferă motorul U.
La fel ca majoritatea motoarelor de mașină, motorul U este un motor cu piston care se bazează pe arderea internă pentru a funcționa. Pistoanele alimentează un arbore cotit care rotește roțile mașinii. În acest fel, micile explozii create în interiorul motorului învârt roțile mașinii și îi permit să avanseze. Motorul U conține două motoare care alimentează fiecare un arbore cotit separat. Deoarece doi arbori cotit care se rotesc liber unul de celălalt ar cauza probleme și adesea împiedică mașina să se miște, arborii cotit sunt atașați unul de celălalt, astfel încât să poată lucra împreună pentru a alimenta mașina.
Există și alte variante ale motorului U. Un motor pătrat cu patru seamănă cu două motoare U folosite împreună. Aceasta înseamnă un total de patru motoare drepte care lucrează împreună pentru a împărți anumite părți. Ideea a fost aproape aceeași ca și pentru motoarele U. În teorie, dacă motorul cu patru pătrați ar împărți piese, ar putea economisi piese, ar putea acționa mai eficient și ar putea produce mai multă putere vehiculului.
Cu toate acestea, puține motoare de acest tip sunt folosite. Există și alte alternative care oferă mai multă eficiență în timp ce cântăresc semnificativ mai puțin. Mașina modernă nu are nevoie de puterea a patru motoare drepte pentru a atinge viteza maximă. Nici motoarele U, nici motoarele square four nu au decolat cu adevărat și ambele au fost uitate rapid de mulți în favoarea motorului V.
Primul motor U a fost proiectat de Ettore Bugatti în jurul anului 1916. El și-a brevetat opera și a acordat licență companiilor din America și Franța. În total, au fost produse aproximativ 40 până la 55 de motoare înainte de oprirea producției. Alte încercări, atât pentru motoarele U pe benzină, cât și diesel, au fost făcute de-a lungul anilor, dar motorul U sa dovedit pur și simplu nepractic în comparație cu alte modele de motoare disponibile.