Un motor drept, cunoscut și ca motor în linie, este un tip de motor cu ardere internă cu cilindri dispuși în linie dreaptă. Oferă putere prin arderea combustibilului în cilindri și transformând energia eliberată de ardere în mișcare. Motorul drept este de obicei disponibil în patru sau șase cilindri pentru uz auto, cu o formă care este lungă și înaltă și este utilizat într-o varietate de vehicule cu motor.
Motoarele cu ardere internă sunt disponibile în mai multe configurații diferite, în funcție de dispunerea cilindrilor în care are loc arderea. Un tip se numește motor drept, unde cilindrii sunt aranjați într-un rând, toți îndreptați în aceeași direcție. Acest lucru este în contrast cu alte aranjamente, cum ar fi un motor în V cu cilindrii în două rânduri care sunt înclinați unul față de celălalt în formă de V. Alte tipuri includ motorul boxer care are cilindrii în două rânduri orizontal opuse unul față de celălalt; acest tip este folosit mult mai rar decât un motor în V sau drept.
În timpul funcționării normale a unui motor drept, combustibilul și aerul sunt amestecate în cilindru sau în camera de ardere și apoi sunt aprinse. Acest lucru face ca o parte numită piston să se miște în sus și în jos. În primul rând, combustibil și aer umple cilindrul. Apoi pistonul se mișcă în sus și creează presiune în cameră. Odată ce combustibilul și aerul sunt comprimate la presiunea necesară, ele sunt aprinse de bujie și această explozie forțează pistonul înapoi în jos.
Mișcarea pistonului motorului drept este tradusă în mișcare de rotație care conduce vehiculul înainte. Pistoanele sunt conectate la arborele cotit cu biele. Pe măsură ce pistoanele se mișcă în sus și în jos, ele fac arborele cotit să se rotească. Această mișcare de rotație este în cele din urmă transferată arborelui de antrenare și roților.
Motorul drept este cel mai frecvent utilizat la automobilele cu patru cilindri, deși unele pot fi varianta cu șase cilindri. Un motor drept este de obicei lung și înalt, deoarece toți cilindrii sunt în linie. Acest lucru îl face ideal pentru modelele de mașini mai mici, cu capote scurte, unde motorul poate fi încadrat atunci când este montat orizontal. Un alt avantaj este că deseori este un motor care funcționează foarte bine, care este echilibrat în mod natural, astfel încât vibrațiile să fie minime. Un dezavantaj este că poate fi mai dificil de răcit decât un motor cu configurație în V.