Un doc uscat este o structură utilizată în construcția, întreținerea și repararea navelor și ambarcațiunilor. Este construit în așa fel încât să poată fi umplut cu apă pentru a permite unui vas să navigheze înăuntru, și apoi drenat, lăsând tot corpul vasului expus pentru a putea fi lucrat. Cele mai multe șantiere navale au cel puțin un doc uscat, iar unele sunt extrem de mari pentru a găzdui nave masive care au nevoie de lucrări de reparații. O echipă calificată de constructori de nave și reparatori lucrează pe navă în timp ce acesta este în docare uscată și apoi inundă zona, astfel încât să poată reveni la apă deschisă și să poată fi utilizată activ.
Există două tipuri comune de doc uscat. Prima a fost folosită încă din antichitate, scrierile atât din Grecia antică, cât și din Egipt sugerând că cele de acest tip erau în uz activ. Zona este conectată la un port sau corp de apă cu ajutorul unor porți sau chesoane pentru a separa corpul principal de apă de structură. Pământul din zonă este săpat și susținut astfel încât să nu se prăbușească, iar fundul este căptușit. Docul uscat este inundat pentru a permite unei nave să navigheze și apoi drenat cu ajutorul pompelor.
Al doilea tip, un doc plutitor, a fost, de asemenea, folosit de sute de ani sub diferite forme. Are o serie de camere care pot fi umplute cu apă pentru a o scufunda, sau drenate și umplute cu aer pentru a ridica docul uscat, împreună cu o navă care a fost poziționată în interior. Acest tip de structură poate fi folosit în ocean pentru reparații de urgență și, de asemenea, poate fi navigat în locații din întreaga lume, făcându-le instrumente de reparații extrem de flexibile și utile.
Poziționarea unei nave în docul uscat este crucială. Blocurile trebuie aliniate de-a lungul fundului, sau chilei, a navei pentru a o susține, iar altele sunt plasate de-a lungul părților laterale pentru a preveni ca nava să se acopere într-o direcție sau alta. Echipajul lucrează cu planuri pentru a se asigura că greutatea navei va fi susținută fără a provoca stres nejustificat pe carenă, iar scafandrii sunt adesea folosiți pentru a poziționa perfect nava în timp ce docul uscat este drenat. Odată ce nava a fost poziționată și zona drenată, lucrările pot începe. Unele docuri uscate sunt, de asemenea, acoperite, pentru a permite munca în orice vreme și pentru a crea o zonă sigură pentru a lucra pe nave confidențiale, cum ar fi submarinele.