Anvelopele cu zăpadă sunt anvelope care au peste tot niște proeminențe metalice mici numite știfturi. Știfturile măresc tracțiunea în zăpadă și gheață periculoasă. Pentru a fi eficiente, anvelopele cu zăpadă trebuie folosite pe toate roțile vehiculului. Deși îmbunătățesc tracțiunea pe zăpadă și gheață, cercetările arată că mașinile echipate cu anvelope cu crampoane au adesea distanțe de frânare mai mari și o tracțiune redusă pe trotuar în comparație cu cele cu anvelope obișnuite. Cu toate acestea, datorită tendinței lor de a provoca daune semnificative ale pavajului, utilizarea anvelopelor cu zăpadă este limitată la sezonul de iarnă în zonele care încă le permit.
Condițiile de zăpadă și gheață comune în multe părți ale lumii cauzează dificultăți semnificative pentru șoferi. Vehiculele care circulă pe aceste suprafețe tind să derape și să alunece din cauza lipsei de tracțiune și a condițiilor de alunecare, iar multe mașini nu se pot mișca deloc. În zonele în care conducerea periculoasă în timpul iernii este o problemă comună, mulți șoferi se bazează pe dispozitive de tracțiune, cum ar fi anvelopele cu zăpadă sau lanțuri, pentru a putea ajunge în siguranță la destinație.
Aproximativ 60 până la 120 de crampoane sunt utilizate pe anvelopele cu zăpadă care sunt realizate dintr-un metal durabil extrem de dur numit carbură de tungsten. Știfturile constau din două părți. Partea exterioară este un manșon exterior gol sau o jachetă care se înfige în anvelopă și iese cu aproximativ 0.05 inchi (1.5 mm) de la suprafață. Porțiunea interioară este un știft de carbură de tungsten care este introdus în mantaua tip știft. Această construcție din două părți permite unui știft să mențină un nivel constant pe măsură ce anvelopa se uzează.
Pentru a beneficia de anvelopele cu zăpadă, acestea trebuie instalate pe toate cele patru roți ale vehiculului. Acestea îmbunătățesc tracțiunea pe suprafețe înzăpezite sau înghețate prin creșterea frecării dintre anvelopă și drum. Știfturile se înfundă în gheață sau zăpadă și împiedică o mașină să alunece. Acest lucru este similar cu modul în care crampurile oferă unor sportivi o tracțiune îmbunătățită pe câmpurile înierbate. Utilizarea anvelopelor acum cu crampoane este adesea rezervată zonelor cu pericole frecvente de condus în timpul iernii, totuși, deoarece anvelopele sunt mai puțin eficiente pe pavajul umed sau uscat decât anvelopele standard. Ele generează, de asemenea, un zgomot sporit de drum și o călătorie puțin mai accidentată.
Abilitatea de a săpa suprafețe care pot face ca anvelopele cu zăpadă să fie atât de utile în condiții de alunecare este, de asemenea, o problemă pe pavajul gol. Anvelopele cu crampoane provoacă gropi și șanțuri semnificative pe pavaj, unde sunt utilizate frecvent. Acest prejudiciu poate costa autorităților locale sume enorme de bani de reparat; ca urmare, utilizarea anvelopelor cu crampoane este adesea limitată la lunile de iarnă. De asemenea, sunt împotriva legii în unele țări.