Tachelajul de alergare se referă la liniile de pe o barcă sau navă, de obicei făcute din frânghie, care sunt folosite pentru a regla pânzele. În timp ce tachelajul standard al unei bărci este de obicei verificat și ajustat înainte de a porni și apoi lăsat în acea poziție, tachelajul de rulare este adesea ajustat în timp ce se află sub vele pentru a schimba pozițiile și tensiunile din pânze pentru a schimba direcția sau viteza. Aceste linii pot controla pânzele în mod direct, la fel ca și cele care sunt atașate de pânzele în sine, sau indirect, la fel ca și liniile atașate la braț.
Complexitatea rulării tachetului se întinde pe o gamă largă și depinde de dimensiunea și tipul navei pe care este utilizat. Poate fi relativ simplu pentru un sloop cu un singur catarg folosit pentru croazieră de agrement, în comparație cu tachelajul mai complex al unei bărci de curse sau al unei nave mai mari, cu mai multe catarge și mai multe pânze. Echipamentul personalizat poate suplimenta echipamentul standard al bărcilor de curse pentru a optimiza pozițiile și tensiunile pânzei și pentru a ajuta la accelerarea procesului de ridicare și coborâre a tachetului de rulare.
Unele linii, cum ar fi drizele și foile, sunt folosite pentru a controla direct pânzele. Atașată la colțul de sus, sau cap, al fiecărei pânze este o driză care este folosită pentru a o ridica și a coborî. O foaie este folosită pentru a poziționa colțul mobil, sau clew, la picioarele unei pânze. Un outhaul este atașat de clown al pânzei mari și poate fi strâns pentru a aplatiza porțiunea inferioară a pânzei mari. Pe vreme nefavorabilă, o linie de reefing este folosită pentru a reduce suprafața pânzei mari pentru a controla mai bine barca.
Alte linii controlează indirect pânzele. De exemplu, vang-ul brațului, numit și cureaua de lovire, este un sistem de linie și scripete care merge de la partea de jos a catargului până la braț. Este folosit pentru a aplatiza vela mare, pentru a preveni răsucirea acesteia și pentru a preveni ridicarea necontrolată a brațului, în special în cazul unei scăpate accidentale în care brațul se balansează în mod neașteptat spre cealaltă parte a navei.
Factorii pe care un marinar i-ar putea lua în considerare în alegerea tachelajului pentru ambarcațiune cu pânze includ costul, calitatea și fiabilitatea, performanța și modul în care va fi utilizat. De exemplu, o navă de curse bine finanțată ar putea fi echipată cu echipamente personalizate, de înaltă performanță, cu costuri semnificative. O barcă mică, de agrement, pentru navigarea de o zi ar putea avea un tachelaj simplu și ieftin. Fiabilitatea și calitatea ar putea fi priorități înalte pentru croazierele la distanță care călătoresc în zone îndepărtate unde repararea sau înlocuirea echipamentului ar fi dificilă sau imposibilă.
Eșecurile de rulare sunt adesea legate de condițiile în care este utilizat. Liniile pot fi degradate din cauza expunerii prelungite la mediul dur de apă sărată și lumina ultravioletă de la soare. Ele sunt, de asemenea, vulnerabile la uzura cauzată de abraziune, atât între linie și hardware-ul cu care intră în contact pe barcă, cât și între fibrele firului și particulele de sare sau de murdărie care s-ar putea să fi ajuns în linie. Atunci când o linie este înnodată sau îndoită în jurul unei piese de feronerie, distribuția neuniformă a sarcinii între fibre este, de asemenea, o preocupare. O astfel de încărcare neuniformă poate reduce semnificativ rezistența unei linii.