Cheile de torsiune permit reglarea pentru a crește sau a reduce sarcina pe barele de torsiune dintr-o mașină, ridicând sau coborând astfel vehiculul și făcând suspensia mult mai rigidă sau mai moale. Suspensia cu bară de torsiune a unui vehicul folosește o bară de torsiune dreaptă în loc de un arc elicoidal sau lamelă pentru deplasarea și controlul suspensiei. Bara de torsiune se atașează de obicei la suspensia față și se atașează la șasiu prin chei de torsiune. Cheile de torsiune se atașează la un unghi de 90 de grade de bara de torsiune și folosesc șuruburi de reglare montate pentru a acționa suspensia vehiculului.
Bara de torsiune tipică este octogonală unde se conectează la cheile de torsiune. Prin indexarea cheilor de torsiune pe bara de torsiune, cantitatea de ridicare poate fi modificată. În aplicații precum camioanele de teren, unele companii aftermarket oferă chei de torsiune cu diferite poziții de indexare, care oferă un plus de garda la sol și mai multă reglare decât este oferită cu piesele stoc. Instalarea cheilor de torsiune este un proiect minor.
În timp ce ridicarea unui vehicul prin creșterea presiunii asupra cheilor de torsiune este o reglare relativ simplă, practica poate fi periculoasă. Ridicarea suspensiei prin ridicarea cheilor de torsiune aplică o sarcină enormă asupra mai multor componente ale suspensiei. Articulațiile sferice, tiranții, osiile și articulațiile cu viteză constantă se pot defecta prematur. Bara de torsiune în sine este mai predispusă să se defecteze și să se rupă din cauza încărcăturii uriașe puse pe ea. Vehiculul va avea, de asemenea, o plimbare mult mai dure din cauza cursei limitate a suspensiei.
Cheile de torsiune sunt reglate prin ridicarea vehiculului și plasarea suporturilor sub șasiu. Situate sub vehicul pe bara de torsiune, cheile se află la capătul cel mai îndepărtat de roată. Șurubul de reglare care trece prin cheie și se sprijină pe șasiul vehiculului este folosit pentru a ridica vehiculul, rotind șurubul cât mai mult posibil pentru a obține o ridicare maximă. Vehiculul este coborât prin rotirea șurubului cât mai mult posibil; totuși, îndepărtarea totală a șurubului de reglare ar putea cauza deteriorarea cheii.
Atunci când faceți ajustări la orice suspensie cu bară de torsiune, este înțelept ca un utilizator să înregistreze numărul de rotații efectuate pe fiecare parte a vehiculului. Acest lucru asigură că suspensia poate fi readusă în poziția inițială și ajută la setarea fiecărei părți la aceeași înălțime. Datorită diferențelor și toleranțelor în producție, este posibil ca cele două părți să necesite diferențe subtile până la majore de ajustare pentru a obține aceleași rezultate.