Într-o aplicație auto, accelerația este de obicei pedala pe care o folosește un șofer pentru a crește turația motorului. Acceleratorul poate fi cunoscut în mod obișnuit ca o pedală de accelerație, deși de obicei afectează direct admisia de aer, mai degrabă decât gazul. La majoritatea vehiculelor, acceleratorul este conectat la o supapă fluture printr-o legătură mecanică, iar apăsarea acesteia permite să intre mai mult aer în motor. Acest lucru va crește de obicei, de asemenea, cantitatea de gaz care este ars, deoarece carburatorul sau injecția de combustibil va tinde să egaleze raportul combustibil/aer pe măsură ce volumul de aer crește.
La vehiculele cu carburator, acceleratorul este de obicei conectat printr-un cablu sau alte mijloace mecanice la o supapă fluture din interiorul carburatorului. Apăsarea pedalei de accelerație în aceste aplicații va duce la deschiderea supapei fluture, permițând să intre mai mult aer în motor. Majoritatea vehiculelor cu combustibil injectat funcționează într-un mod similar, deși supapa pe care o controlează accelerația este de obicei într-un corp de accelerație. Această supapă îndeplinește, în general, aceeași funcție ca una din interiorul unui carburator, permițând pedalei de accelerație să afecteze direct volumul de aer care intră în plen.
Unele vehicule folosesc un tip de control electronic al accelerației. Aceste mașini au de obicei un senzor situat pe accelerație în locul legăturii mecanice. Senzorul va trimite de obicei un semnal diferit, în funcție de cât de mult este apăsată pedala de accelerație. Modulul de control al motorului (ECM) poate folosi apoi acest semnal pentru a determina cât de mult aer ar trebui să permită corpul clapetei în plen, permițând indirect șoferului să controleze turația motorului.
Multe alte aplicații folosesc, de asemenea, un anumit tip de accelerator. Avioanele folosesc de obicei o pârghie de tracțiune pentru a controla puterea motorului. În aeronavele cu mai multe motoare, fiecare motor poate avea propria sa pârghie de tracțiune. Aceste pârghii pot fi de obicei reglate individual pentru a obține cantitatea dorită de forță de la fiecare motor. Unele aeronave vor include, de asemenea, inversoare de tracțiune, caz în care fiecare pârghie de tracțiune va fi de obicei însoțită de un inversor.
Avioanele cu motor cu reacție vor include adesea un sistem de accelerație cunoscut sub numele de autoaccelerare. În loc să seteze manual fiecare pârghie de tracțiune, aceste sisteme pot permite pilotului să aleagă viteza sau împingerea dorită. Sistemul poate ajusta apoi automat puterea fiecărui motor pentru a atinge caracteristicile dorite, rezultând o economie de combustibil mai bună și mai puțină muncă pentru pilot. O accelerație automată poate fi setată automat pentru decolare optimă, croazieră sau o serie de alte condiții diferite.