O bandă este o bandă longitudinală de-a lungul părții laterale a unei bărci, de obicei construită prin așezarea panourilor cap la cap. Strikele sunt componente structurale importante ale bărcilor de toate dimensiunile și pot fi fabricate din lemn, metal, fibră de sticlă și alte materiale de construcție. Atunci când o navă este proiectată, se ia în considerare din timp dispunerea striurilor pentru a se asigura că panourile de dimensiunea și forma potrivite sunt tăiate, cu scopul de a pierde minim și de un aspect uniform, plăcut din punct de vedere estetic.
Strake-ul poate fi observat în două tehnici diferite de construcție navală. Pe o navă construită cu clincher, panourile sunt suprapuse unele cu altele pentru a crea corpul exterior. Acest design a fost folosit în mod celebru de vikingi pentru a construi nave foarte durabile, cu greutate minimă. O navă construită în carvel folosește un cadru intern pentru a susține o rețea de panouri așezate unul cu celălalt. În fiecare caz, stria constă dintr-o linie completă de panouri de la capăt la capăt.
În mod obișnuit, designul îngustează și lărgește firele de-a lungul lungimii carenei ca răspuns la schimbarea formei. Uneori, două fire se îngustează până la un singur panou, numit furt, dacă capătul bărcii este mult mai mic decât mijlocul. Multe bărci au un panou suplimentar la înălțimea docului pentru a absorbi impactul și pentru a preveni deteriorarea carenei în timpul procedurilor de andocare.
Unele strake au denumiri speciale, in functie de pozitia lor de-a lungul carenei. Fâșia superioară este cunoscută sub numele de stria pură, în timp ce panoul de lângă chilă este stria de garboard. Companiile de navigație pot folosi, de asemenea, termenul „strike” pentru a se referi la o bandă adăugată pentru a crește controlul și viteza. Aceasta nu este o parte integrantă a carenei, ci o componentă adăugată care va ieși din barca finită. Acestea se găsesc de obicei pe fundul bărcii și pot reduce pulverizarea, o preocupare pentru unii navigatori de agrement.
De-a lungul duratei de viață a unei nave, va fi necesar să scoateți periodic nava din apă pentru a inspecta și întreține corpul. Aceasta poate include înlocuirea panourilor uzate și deteriorate, împreună cu curățarea întregii nave și revopsirea pentru a ține apa. Bărcile prost întreținute vor începe în cele din urmă să ia apă și să-și piardă flotabilitatea. Corpurile deteriorate pot fi, de asemenea, mai vulnerabile la defecțiuni catastrofale în mare agitată și coliziuni din cauza slăbiciunii crescute a acestora și a lipsei suportului structural.