O axă față este un arbore care se rotește în fața unui vehicul care rotește roțile din față. Designul vehiculului poate fi destul de variabil, iar osiile vin într-o gamă de formate și modele pentru a satisface diferite nevoi. Înlocuirea unei osii față poate fi necesară în urma unui accident grav sau a altor daune, cum ar fi ruginirea puternică. Piesele de schimb sunt disponibile de la producători, precum și de la depozitele de vechituri, unde este posibil să găsiți potriviri pentru vehicule mai vechi care nu pot fi achiziționate cu ușurință pe piața liberă.
În timp ce șoferii se gândesc adesea la puntea față ca pe un simplu arbore, axa este, de fapt, cel mai frecvent împărțită în două, cu o diferență între cele două segmente. Diferenţialul permite roţilor să se rotească cu viteze diferite în timp ce vehiculul se roteşte. Acest lucru crește tracțiunea, ușurează manevrabilitatea și face vehiculul mai ușor de controlat. Când alinierea mașinii este dreaptă, roțile se pot întoarce cu aceeași viteză.
Uneori o punte față este o punte motoare, în timp ce în alte cazuri nu este condusă, în funcție de designul mașinii. Mașinile cu tracțiune față folosesc axa față pentru a conduce și a vira, în timp ce axa din spate urmează pur și simplu. Într-o mașină cu tracțiune spate, este cazul opus. Unele vehicule sunt cu tracțiune integrală sau pot comuta între două și patru roți, în funcție de circumstanțe. Tracțiunea integrală poate fi utilă pentru teren accidentat și pentru anumite alte situații în care sunt necesare tracțiune și control mai mari.
Atunci când o punte față necesită înlocuire, procesul poate fi implicat. Un mecanic va trebui să îndepărteze roțile și alte componente și poate fi necesar să deconecteze părți ale trenului de transmisie pentru a elibera axa pentru îndepărtare. După ce este scos, mecanicul poate inspecta sistemele din mașină pentru a verifica semnele de deteriorare și alte probleme, apoi poate monta noua osie, o poate asigura și înlocui celelalte componente. Apoi ar trebui să testeze mașina pentru a confirma că se comportă corect.
Înălțimea mașinii deasupra axei față poate varia, în funcție de design. Unele mașini au șocuri și arcuri mai mari pentru a poziționa centrul de greutate al vehiculului mai sus, în timp ce altele pot fi joase până la sol, ca în cazul mașinilor sport și mașinilor de curse. O mașină cu un centru de greutate mai înalt poate fi mai predispusă la răsturnare și poate fi mai dificil de controlat, spre deosebire de o mașină cu agățare joasă care tinde să curgă bine și să reziste forțelor de răsturnare.