Un carburator pentru bară este un dispozitiv care este utilizat pentru a măsura cantitățile de combustibil și aer care pot pătrunde în camera de ardere a unui motor de bară. Conținând comenzile de viteză mare, viteză lentă și șoke, carburatorul rotorului este similar cu un carburator care este utilizat la un motor de suflat de zăpadă sau de tuns iarba. Spre deosebire de un carburator de automobile, carburatorul de bară nu include o pompă de accelerație.
Carburatorul barei controlează puterea motorului atunci când funcționează și la ralanti. Permițând o cantitate precisă de combustibil și aer, carburatorul barei poate face ca motorul să se rotească foarte rapid, să funcționeze la ralanti foarte lent sau să funcționeze oriunde între ele. Carburatorul este una dintre cele mai importante componente ale unui motor și îi comandă motorului cum să funcționeze. Combustibilul și aerul nu au voie să treacă pur și simplu prin carburator; mai degrabă, cele două sunt măsurate cu atenție de componentele interne din carburator și atomizate într-o ceață fină. Ceața este atrasă în motor de vidul creat de piston.
După ce pistonul a aspirat amestecul de aer și combustibil în camera de ardere, pistonul comprimă amestecul, iar bujia aprinde amestecul, trimițând pistonul înapoi în jos. Pe măsură ce pistonul se ridică înapoi prin cilindru, evacuarea este împinsă în afara motorului prin supapa de evacuare și în sistemul de evacuare. Acesta este ceea ce este cunoscut sub numele de procesul de ardere al motorului cu patru timpi. Majoritatea motocultoarelor folosesc motorul cu patru cilindri, dar unele folosesc motorul cu doi timpi. Aceste motoare folosesc carburatoare specializate care sunt proiectate să funcționeze cu uleiul în doi timpi amestecat în rezervorul de combustibil.
Una dintre cele mai frecvente probleme cu un carburator cu bară este acumularea de lac în carburator. Acest lucru se întâmplă atunci când mașinii i se permite să stea perioade lungi de timp cu combustibil în rezervorul de benzină și carburator. Combustibilul lasă un înveliș asemănător unui lac pe componentele interioare ale sistemului de alimentare pe măsură ce îmbătrânește, necesitând curățare înainte de funcționare după o perioadă lungă de nefuncționare. De obicei, această problemă poate fi rezolvată prin pulverizarea unui agent de curățare pentru carburator cu aerosoli în carburatorul tijei și lăsând agentul de curățare să stea câteva minute. Poate fi necesar să repetați această procedură de mai multe ori, în funcție de durata pentru care motocultorul a fost inactiv.
Ocazional, carburatorul barei va necesita îndepărtarea pentru a curăța corect lacul. Acest lucru se realizează prin îndepărtarea filtrului de aer și a celorlalte șuruburi mici de montare de pe carburator. Îndepărtarea completă poate fi uneori renunțată prin pulverizarea curățătorului în toate porturile și deschiderile carburatorului și lăsându-l să stea înainte de reasamblare și introducerea benzinei înapoi în rezervorul de combustibil.