Un arc de torsiune este un dispozitiv folosit pentru a oferi sprijin și mișcarea pernei în mai multe tipuri de componente. Există două tipuri distincte de arc de torsiune. Primul nu este deloc un arc, cu toate acestea, are proprietăți de torsiune sau de arc și se numește bară de torsiune. Al doilea este de fapt un arc elicoidal, cum ar fi tipul de arc folosit într-o capcană pentru șoareci obișnuită. Bara de torsiune este utilizată în mod obișnuit în șasiul auto, precum și în suspensiile remorcii. Arcul lung, cum ar fi cele care se găsesc în mod obișnuit înfășurate strâns pe o axă a ușii de garaj, este un alt tip de arc de torsiune.
În timp ce un arc elicoidal obișnuit este proiectat să funcționeze prin comprimare împotriva unei sarcini sau solicitări, arcul de torsiune este proiectat să funcționeze prin răsucirea împotriva lui însuși în timp ce este poziționat orizontal. Această răsucire de-a lungul axei arcului de torsiune face ca bobina să se înfășoare mai strâns, oferind astfel puterea arcului. Pe măsură ce helixul se înfășoară mai strâns, acesta stochează energie în numeroasele bobine mici care alcătuiesc arcul. Odată eliberat, arcul revine la poziția inițială a plăgii.
Un arc de torsiune sub formă de bară constă dintr-o bară solidă de oțel care este proiectată să se răsucească fără a se rupe. Bara este atașată la o componentă în mișcare la un capăt și la o componentă solidă la celălalt. Pe măsură ce componenta în mișcare se deplasează prin traseul proiectat de mișcare, bara se răsucește împotriva ei însăși, oferind un răspuns ca un arc. La un vehicul, bara de torsiune este de obicei atașată la brațele de control din față, în timp ce celălalt capăt al barei este atașat la o traversă. Pe măsură ce brațul de comandă se mișcă în sus și în jos, bara de torsiune se răsucește și oferă o călătorie mai moale și amortizată către vehicul.
Când este utilizat într-o aplicație de ușă de garaj, arcul de torsiune oferă energia stocată pentru a ajuta la ridicarea ușii de garaj. Arcul este înfășurat strâns în jurul axei superioare a ușii. Aceasta este o operațiune foarte periculoasă, energia reținută a ușii fiind suficientă pentru a răni grav și chiar a ucide un om dacă s-ar elibera. Cantitatea de presiune aplicată asupra arcului de torsiune ar trebui să fie suficientă pentru a face ridicarea ușii de garaj fără efort pentru utilizator. Dacă arcul de torsiune al ușii de garaj este înfășurat atât de strâns încât va încerca să ridice ușa fără asistență, acesta este prea strâns și ar putea reprezenta un potențial pericol pentru ușă, operator sau ambele dacă s-ar rupe.