Wiele napraw alternatorów wiąże się z usunięciem uszkodzonego zespołu i zastąpieniem go nowym lub zregenerowanym, co często jest najbardziej opłacalnym rozwiązaniem. W niektórych przypadkach regulator napięcia może zostać wymieniony, zwłaszcza jeśli jest to część zewnętrzna. Inne naprawy alternatora mogą obejmować demontaż zespołu, otwarcie go oraz wymianę lub naprawę elementów wewnętrznych, takich jak uzwojenia, szczotki, łożyska i komutator. Problem, który wydaje się być związany z alternatorem, może również obejmować luźne lub skorodowane połączenia, zły akumulator lub inne problemy.
Aby określić, czy konieczna jest naprawa alternatora, przeprowadza się zwykle kilka prostych testów. Akumulator jest zwykle ładowany i testowany jako pierwszy, ponieważ uzyskanie dokładnych odczytów z alternatora może być trudne bez odpowiedniego napięcia wejściowego. W przeciwieństwie do starszych generatorów, alternatory wymagają stałego napięcia akumulatora, aby działać prawidłowo. Zły akumulator może potencjalnie uszkodzić alternator, zmuszając go do pracy bez tego napięcia wejściowego lub powodując, że pracuje zbyt ciężko. Jeżeli akumulator wydaje się być w dobrym stanie, napięcie i natężenie prądu wyjściowego alternatora są zwykle testowane przy kilku prędkościach obrotowych silnika i warunkach obciążenia.
Najczęstszą naprawą związaną z alternatorami jest wymiana. Jeśli alternator nie wytwarza wymaganego napięcia lub natężenia, najbardziej opłacalnym sposobem naprawienia sytuacji jest często zakup nowego lub przebudowanego urządzenia. Aby wymienić alternator, zazwyczaj należy zdjąć serpentynę lub pasek klinowy. Należy również usunąć wszelkie połączenia elektryczne z alternatorem, po czym można zdjąć śruby i wsporniki łączące agregat z silnikiem.
Wiele starszych pojazdów używało regulatorów napięcia, które nie były zintegrowane z alternatorem. Wczesne przykłady tych stosowanych przełączników mechanicznych, chociaż nowsze wersje mają elementy półprzewodnikowe, takie jak tranzystory. Gdy regulator napięcia ulegnie awarii, alternator nie będzie działał prawidłowo. Jeśli regulator napięcia nie znajduje się wewnątrz alternatora, zwykle łatwo go wyjąć i wymienić. W niektórych przypadkach regulator zamontowany na alternatorze można również wymienić bez wyjmowania jednostki z pojazdu, choć jest to mniej powszechne.
Inne rodzaje napraw alternatora wymagają wyjęcia agregatu z pojazdu i otwarcia. Ponieważ jest to proces pracochłonny, często alternator jest odbudowywany w tym czasie, zamiast po prostu wymieniać pojedynczy element. Typowe naprawy alternatora, które można wykonać po otwarciu agregatu, obejmują wymianę szczotek, czyszczenie uzwojeń i wymianę diod prostowniczych. Łożysko może być również wyciśnięte, zwłaszcza jeśli hałasowało.