Lugger to żaglowiec z żaglem; nazwa odnosi się bardziej do typu olinowania niż do konstrukcji statku jako takiego. Żagle kabłąkowe należą do rodziny ożaglowań dziobowych i rufowych, ponieważ są zorientowane wzdłuż linii stępki statku. Podobnie jak w przypadku ożaglowania gaflowego, późnych żagli i tradycyjnych ożaglowań z żaglem kwadratowym, ożaglowanie luggerów ma kwadratowy żagiel zawieszony na rei lub gafie i zabezpieczony poniżej halsem i pojedynczym szotem. Rejza jest przymocowana do masztu w punkcie około dwóch trzecich jego długości, dzięki czemu lug rig ma charakterystyczny „podniesiony” wygląd. Zestawy Lugger mogą być używane na statkach o różnych rozmiarach z konfiguracjami jedno- lub wielomasztowymi i oferują korzyści w postaci krótszej długości masztu, mniej skomplikowanego takielunku i dobrych osiągów przy mniejszych załogach.
Takielunki z żaglem lug mogą być używane na wielu różnych statkach, od małych, jednomasztowych do dużych konstrukcji wielomasztowych. Ten wariant jest tradycyjnym ożaglowaniem dziobowym i rufowym, tj. żagle są ustawione wzdłuż linii stępki lub osi bocznej łodzi, a nie prostopadle do niej, jak ma to miejsce w przypadku konstrukcji z ożaglowaniem kwadratowym. Żagle lugger mają podstawowy kształt kwadratu i są ustawione lub zawieszone wzdłuż ich górnych krawędzi na długiej belce lub reje. Rogi szotowe lub dolny tylny róg żagla są przymocowane do kadłuba za pomocą liny lub liny zwanej szotem. Róg halsowy lub dolny przedni róg żagla jest przymocowany do kadłuba lub masztu linią halsową.
Reja i żagiel są podciągane do masztu za pomocą liny zwanej fałem. Punkt połączenia masztu lub słupek na rei znajduje się około dwóch trzecich długości jego długości, co po podniesieniu powoduje, że żagiel jest odchylony do góry w kierunku tyłu, dając swój charakterystyczny profil. Szoty i halsy są następnie wykorzystywane do dostosowania żagla do panujących warunków wiatrowych. W przypadku większych statków z lugerami, żagiel z mniejszymi lugami może być postawiony nad grotem. Ożaglowanie żagli lugowych może być stosowane na łodziach o różnych rozmiarach, zarówno jedno-, jak i wielomasztowych.
Żagle lugowe można ustawić na trzy sposoby: stojąc, balansując lub zanurzając. Zestaw ze stałym lug jest skuteczny i łatwy w obsłudze, a rej jest ustawiony z jednej strony masztu i tylko z halsem umieszczonym blisko masztu lub przy nim. Łapa równoważąca zawiera dodatkowe drzewce lub bom wzdłuż dolnej krawędzi żagla, które zazwyczaj wystają na pewną odległość do przodu poza maszt. Jest to dość mocny zestaw lug, ale dość trudny w obsłudze. Ucho do zanurzania jest ustawione w taki sposób, że stocznia jest przesuwana lub „zanurzana” z jednej strony masztu na drugą za każdym razem, gdy statek jest skręcany pod wiatr lub sprowadzany.
Przypony Lugger są znane ze względnej łatwości użytkowania i wydajności, łącząc w ten sposób najlepsze cechy przyponów kwadratowych i przód/tył. Ich nieskomplikowane olinowanie oznacza, że dla każdego statku i rozmiaru żagla potrzebne są mniejsze załogi. Pochylony profil rejowy pozwala również na stosowanie masztów krótszych niż żagiel.