Gulet to tradycyjna turecka jednostka żaglowa. Statki są drewniane i mają dwa maszty, główny maszt z przodu, czyli na dziobie, a drugi z tyłu, na rufie lub na rufie. Gulety są głównie zatrudniane przez przemysł turystyczny u wybrzeży Turcji. Guleta jest klasyfikowana jako statek żaglowy, chociaż niektórzy uważają, że napędzanie jednostki silnikiem zamiast żagla jest tańsze i przyjemniejsze.
Gulet został początkowo zaprojektowany jako statek turystyczny. Aby zapewnić obszerny pokład i wnętrze, wybrano układ szerokobelkowej ramy drewnianej. Długość gulety jest różna, ale zazwyczaj mieści się w przedziale od 50 metrów do 15 metrów. Mniejsze statki są w stanie pomieścić niewiele więcej niż niezbędny sprzęt, oferując pasażerom rustykalną, mniej ekstrawagancką przejażdżkę. Większe gulety zostały zaprojektowane z myślą o luksusie i zostały wyposażone w klimatyzację i inne udogodnienia.
Najpopularniejszymi konfiguracjami są gulety pięcio- i sześciopokojowe, ale mogą one mieć od trzech do dwunastu pokoi. Pokoje przeznaczone są zazwyczaj do zamieszkania przez nie więcej niż dwie osoby. Wiele guletów ma pokoje z prywatnymi toaletami. Bardziej luksusowe modele często posiadają prywatny prysznic. Załoga, niezależnie od wielkości statku, zwykle ogranicza się do trzech osób, które śpią w lazarecie, prywatnym pokoju, na dziobie.
Na przestrzeń wspólną składają się trzy obszary — pokład rufowy, pokład dziobowy i kabina główna. Pokład dziobowy jest zwykle używany do wylegiwania się na słońcu, natomiast pokład rufowy zapewnia przed nim ochronę. Na rufie pokładu zwykle znajduje się długi rząd wyściełanych siedzeń i konstrukcja zapewniająca cień. Szereg czynności, w tym posiłki, odbywa się w kabinie głównej, gdzie nie trzeba martwić się ingerencją pogody.
Większość gulet przeszła na silnik, zwykle diesel, który zapewnia większą niezawodność niż moc żagla. Niektóre statki przyjęły konfigurację całkowicie napędzaną silnikiem. Większość jednak nadal wykorzystuje kombinację napędu żaglowego i diesla. Prawidłowo uzbrojone maszty pozwalają statkowi żeglować w sprzyjających warunkach wiatru, a przez resztę czasu polegać na zasilaniu dieslem. Dzięki temu guleta może kontynuować trasę niezależnie od wiatru.