Rolowanie rolkowe to zmechanizowana metoda układania żagla, która polega na równomiernym nawijaniu go na cylindryczny dźwigar lub belkę. Rolowanie zmechanizowane jest najczęściej stosowane na fokach i fokach, chociaż istnieje możliwość zamontowania rolerów rolkowych na grotach. Przeciętny mechanizm rolkowy składa się z dźwigara, belki lub szpuli, do której przymocowana jest krawędź natarcia lub liku przedniego żagla. Ten dźwigar jest obracany przez silnik, ręczną korbę lub mechanizm zwijanej linki, który owija lub zwija żagiel wokół niego. Podobną metodę stosuje się do refowania żagli lub zmniejszania ich powierzchni nośnej.
Zwijanie żagla to praktyka zwijania żagla, aby nie łapał już wiatru i nie przeszkadzał. Zwykle robi się to podczas cumowania jednostki po rejsie lub gdy bardzo silne wiatry sprawiają, że korzystanie z żagla jest niebezpieczne. Rolowanie można osiągnąć na wiele sposobów, w tym ręcznie lub mechanicznie zwijać żagiel wokół drzewca lub po prostu opuszczać go na pokład i składać. Metody ręczne są dość proste do osiągnięcia na mniejszych jednostkach, ale stają się trudne w miarę zwiększania się powierzchni żagla, szczególnie jeśli jednostka jest prowadzona jedną ręką. Mechaniczne rolowanie rolkowe może znacznie skrócić czas i wysiłek wymagany do zwinięcia lub ustawienia żagli o dowolnej wielkości.
Mechanizmy rolerów rolkowych są generalnie dość proste, szczególnie w przypadku fok i fok. Obrotowy dźwigar lub belka napędzana silnikiem elektrycznym, ręczną korbą lub zwojem liny umieszcza się przed likiem przednim lub krawędzią natarcia. Do tego drzewca przymocowany jest lik przedni żagla; kiedy się obraca, po prostu owija żagiel wokół niego. Gdy żagiel ma być ponownie postawiony, szot lub lina regulacyjna w tylnym dolnym rogu żagla jest zwykle używana do ponownego rozwinięcia żagla. Aby osiągnąć to pomyślnie, żagiel powinien być wystarczająco elastyczny, aby można go było zawijać wokół małego promienia, możliwie płasko i bez listew, usztywnień lub innych przeszkód.
Groty są trudne do rolowania ze względu na typowe w tych żaglach mocowania masztowe. Istnieją jednak mechanizmy zwijające żagiel w sam maszt, chociaż łuszczenie lub składanie żagla jest ogólnie uważane za bardziej praktyczne rozwiązanie. Mechanizm podobny do rolera rolkowego służy również do refowania żagli lub częściowego zmniejszania ich powierzchni przy silnym wietrze. Mechanizmy te pozwalają na stopniowe zmniejszanie całkowitej powierzchni żagla wystawionej na działanie wiatru w zależności od panujących warunków.