Co to jest samochód-lodówka?

Wagon chłodnia, zwany również chłodnią, to rodzaj wagonu towarowego używanego do przewożenia łatwo psującej się żywności w niskich temperaturach, w celu konserwacji podczas transportu. Chłodzenie samochodu chłodni może odbywać się zwykłym lodem, suchym lodem lub mechanicznymi systemami chłodzenia. Różnią się one od wagonów kolejowych, które są izolowane lub wentylowane, jak te używane do transportu owoców, ponieważ te wagony nie mają systemu chłodniczego. Istnieje niewielka historyczna różnica zdań na temat tego, kto jako pierwszy wynalazł i używał lodówek, ale wiadomo, że były one używane w takim czy innym stopniu od połowy XIX wieku, na długo przed domową chłodnią, jaką znamy. było dostępne.

Lód był preferowaną metodą chłodzenia stosowaną w samochodzie chłodni przez wiele dziesięcioleci po jego pierwszym użyciu. W miarę rozwoju i udoskonalania tej technologii wykorzystano wiele różnych projektów samochodów. Jedną z metod, która wkrótce stała się przestarzała, było „oblodzenie wierzchnie” lub umieszczenie warstwy lodu na dachu lodówki przewożącej produkty rolne. Kruszony lód bardzo obciążał samochód, a kiedy okazało się, że lód utrzymuje tylko temperaturę wewnętrzną, zamiast ją obniżać, praktyka ta została w dużej mierze zarzucona.

Izolacja samochodu chłodni okazała się samo w sobie wyzwaniem technicznym. Niedrogie materiały izolacyjne miały tendencję do psucia się, przez co tracą swoją wydajność, a także zanieczyszczają samochód i jego ładunek nieprzyjemnymi zapachami. Izolatory wyższej jakości, takie jak korek, były zbyt drogie, aby były opłacalne. W ten i inny sposób transport chłodniczy był przykładem świetnego pomysłu, którego przez długi czas nie można było zastosować w pełnym zakresie ze względu na brak technologii.

Po II wojnie światowej dostępność styropianu i innych wydajnych izolatorów stanowiła znaczący postęp dla samochodu chłodniczego. Pojawienie się systemów chłodzenia wyparnego, podobnie jak nasze obecne klimatyzatory, oznaczało, że nie było już potrzeby, aby wirtualna armia pracowników co jakiś czas ponownie zamrażała ładunek. To również znacznie obniżyło koszty.

Korzystanie z wagonów chłodniczych gwałtownie spadło w drugiej połowie XX wieku, gdy transport towarów łatwo psujących się zaczął przesuwać się z torów na autostrady. Transport za pomocą 20-kołowych ciężarówek stał się popularny, ponieważ chłodzenie mechaniczne stało się wydajniejsze i łatwiejsze do zamontowania w przyczepach używanych do przewozów po drogach. Powrót w przeciwnym kierunku zaczął się pojawiać w 18 roku, ponieważ wysokie ceny paliw sprawiły, że ponowne korzystanie z transportu kolejowego stało się bardziej opłacalne.