Terminal morski to obiekt w porcie, w którym odbywa się obsługa ładunków. Terminale zawierają urządzenia do załadunku i rozładunku towarów wraz z urządzeniami do przechowywania tego ładunku. Zakłady produkcyjne i przetwórcze są często zlokalizowane w pobliżu terminalu morskiego, ale z technicznego punktu widzenia nie są uważane za część terminalu. Terminale morskie są czasami określane jako doki.
Kiedy statki wchodzą do portu, potrzebują miejsca, w którym mogą się zabezpieczyć, aby można je było załadować i rozładować. Urządzenia dokujące w terminalu morskim pozwalają statkowi zacumować w tym celu. Podczas gdy wiele statków ma na pokładzie sprzęt do przeładunku dużych i specjalistycznych ładunków, dźwigi i windy w terminalu morskim mogą być przydatne lub konieczne. Mogą również ułatwić niezwykle szybki załadunek i rozładunek, co pozwala na szybką obsługę statków.
Częstą potrzebą jest również czasowe przechowywanie ładunku, niezależnie od tego, czy ładunek czeka na przybycie statku, czy czeka na kolejny etap transportu po jego rozładowaniu. Obecnie wiele portów posiada rozbudowane terminale kontenerowe, terminale morskie zaprojektowane specjalnie do obsługi kontenerowców i ich ładunków. Należą do nich powierzchnie magazynowe dla kontenerów transportowych, zarówno pełnych, jak i pustych. Ładunki specjalistyczne, które nie mieszczą się w kontenerach lub są transportowane z innych powodów, mogą również mieć pewne wyjątkowe potrzeby w zakresie przechowywania, takie jak przechowywanie w kontrolowanej temperaturze, kolejna funkcja dostępna w wielu terminalach morskich.
Personel terminalu morskiego pomaga w zabezpieczaniu statków do doku, obsłudze sprzętu do przemieszczania ładunków i asystowaniu przy przechowywaniu ładunku. Operacje w terminalu morskim mogą odbywać się w dzień lub w nocy i często zależą od wahań siły roboczej. Osoby zainteresowane pracą w danym dniu zjawiają się przy bramkach, aby sprawdzić, czy przypłynęły statki wymagające załadunku lub rozładunku. W zależności od portu i jego polityki mogą potrzebować certyfikatu dokerów lub członków związku.
W niektórych regionach świata można znaleźć terminale offshore. Jest to najbardziej powszechne w krajach produkujących ropę, gdzie duże tankowce są zbyt duże, aby dostać się do portu, a zamiast tego są ładowane i rozładowywane na morzu. Te terminale morskie mogą pomieścić kilka dużych statków jednocześnie i są stale uzupełniane, aby tankowce zawsze były w stanie zapełnić. Dla osób, które muszą zejść na ląd, łodzie zwykle kursują tam iz powrotem między terminalem a brzegiem i można zorganizować transport.