Przemysł stoczniowy odpowiada za projektowanie i budowę statków oceanicznych na całym świecie. Większość światowej produkcji statków koncentruje się w krajach takich jak Chiny i Korea Południowa, chociaż duże stocznie istnieją również w wielu innych krajach. Komponenty tej branży obejmują wszystko, od rodzinnych lokalnych budowniczych po międzynarodowe korporacje, a różnorodność konstruowanych przez nich statków jest równie zróżnicowana. Linie wycieczkowe, kontenerowce i statki wojskowe są projektowane, budowane i modernizowane przez różne aspekty światowego przemysłu stoczniowego. Oprócz projektantów i konstruktorów, przemysł stoczniowy obejmuje również wielu różnych pomocniczych dostawców dostaw, komponentów i usług.
Niektóre z pierwszych zdatnych do żeglugi statków zbudowano w Egipcie około 2,500 p.n.e. Te wczesne statki mogły nie spełniać współczesnej definicji statków, ale doprowadziły do długiej historii stoczniowców i przemysłu stoczniowego, która rozciąga się do dnia dzisiejszego. Współczesna definicja statku może się nieco różnić w zależności od źródła, chociaż zwykle mówi się, że statki morskie to statki, podczas gdy statki rzeczne i jeziorne to łodzie. Inna definicja mówi, że każdy statek, który jest zbyt duży, aby mógł być podniesiony i przeniesiony przez inny statek, jest statkiem, chociaż istnieją pewne wyjątki od tej reguły.
Większość statków oceanicznych jest budowana w stoczniach, które są obiektami, które mogą być również wykorzystywane do naprawy i modernizacji starszych statków. Te stocznie mogą znajdować się na morskich drogach wodnych lub na terenach śródlądowych, o ile istnieje sposób na przetransportowanie gotowych statków na otwarte wody. Pracownicy przemysłu stoczniowego, którzy są odpowiedzialni za budowę statków, nazywani są stoczniowcami. Są to zazwyczaj wysoko wykwalifikowani pracownicy, chociaż ich specjalizacje mogą się różnić w zależności od typów statków, które konstruują. Większość statków komercyjnych zbudowana jest na stalowych kadłubach, chociaż nadal istnieją stocznie, które budują drewniane statki przy użyciu wielu tych samych technik, które istnieją od setek lat.
Globalny przemysł stoczniowy jest ważnym czynnikiem ekonomicznym na całym świecie, choć większość tego biznesu ma miejsce w takich krajach jak Chiny i Korea Południowa. Jest to sektor atrakcyjny dla krajów, które podejmują próby rozwoju swojej infrastruktury przemysłowej, takich jak Japonia w latach pięćdziesiątych i Korea Południowa w latach siedemdziesiątych. Oprócz miejsc pracy i przychodów, które może stworzyć stocznia, istnieją również branże pomocnicze i usługodawcy, którzy oferują dalsze korzyści ekonomiczne. Niektóre narody nadal utrzymują swój przemysł stoczniowy, głównie po to, by budować własne okręty wojskowe.