Przemysł stoczniowy to branża, w której ludzie projektują, budują, testują i naprawiają statki. Przemysł ten jest jednym z najstarszych zawodów na świecie, ponieważ ludzie budują statki i łodzie już od wcześniejszej historii. Liderami w branży stoczniowej są Japonia, Korea Południowa i Chiny. Przeciwieństwem budowy statków jest złomowanie statków, w ramach którego statki są demontowane w celu recyklingu ich komponentów, gdy nie są już zdatne do żeglugi.
Proces budowy statku rozpoczyna się od projektu, w którym inżynierowie omawiają potrzeby klienta i opracowują statek, który je zaspokoi. Inżynierowie mogą również opracowywać ogólne projekty do masowej produkcji, a firma oferuje dostosowanie wyposażenia statku do wymagań. Po zakończeniu i sfinalizowaniu projektu, w stoczni rozpoczynają się przygotowania do budowy statku. Statek zaczyna się na suchym lądzie, a robotnicy układają stępkę i ramy i powoli budują statek. Mogą również zacząć od wyposażenia wewnętrznego, uzupełniając wyposażenie po zwodowaniu statku. Po zakończeniu statek jest przeprowadzany na próby morskie, aby potwierdzić, że jest bezpieczny i ustalić statystyki wydajności.
Oprócz świadczenia usług stoczniowych, wiele stoczni wykonuje również naprawy, sprowadzając statki do suchych doków w celu dokonania przeglądu ich kadłubów oraz kompletnych napraw, a także czyszczenia i odnawiania wyposażenia. Statki doświadczają intensywnego użytkowania przez całe życie i mogą wymagać wielokrotnego remontu w celu usunięcia szkód spowodowanych zużyciem i spełnienia nowych specyfikacji określonych przez właścicieli statków. Ostatecznie statek zostanie uznany za bezużyteczny i wysłany do rozbicia.
Przemysł stoczniowy zatrudnia ludzi z różnych dziedzin, w tym inżynierów, hydraulików, elektryków, mechaników i robotników fizycznych. Zazwyczaj odbywa się to w pobliżu głównych portów i portów dla wygody podczas wodowania statku oraz w celu zapewnienia, że używane statki mają łatwy dostęp do stoczni w celu naprawy i renowacji. Niektórzy stoczniowcy koncentrują się na konkretnych zastosowaniach, takich jak statki do użytku morskiego, tankowce lub statki wycieczkowe, ze specjalistycznym sprzętem i personelem.
Pokrewna dziedzina szkutnictwa obejmuje budowę mniejszych łodzi. Łodzie są zwykle łatwiejsze do zbudowania, ponieważ są mniejsze i nie są przeznaczone do długich rejsów oceanicznych, chociaż niektóre specjalistyczne łodzie mogą być niezwykle złożone. Podobnie jak w przypadku przemysłu stoczniowego, istnieje również zawód przeznaczony do obsługi łodzi, które dobiegły końca, znany jako łamanie łodzi.