Audytorzy bezpieczeństwa drogowego są odpowiedzialni za formalną ocenę poziomu zagrożenia na drogach lub na skrzyżowaniach. Drogi i skrzyżowania, którymi zajmują się audytorzy bezpieczeństwa ruchu drogowego, mogą istnieć lub nadal być w budowie. Ustalenia audytorów bezpieczeństwa ruchu drogowego mają duży wpływ na to, czy iw jaki sposób rozpoczyna się projekt drogi lub skrzyżowania.
Jako audytor bezpieczeństwa drogowego musi przestrzegać wytycznych określonych przez agencję rządową, która nadzoruje system drogowy, na przykład Federalną Administrację Drogową w USA. Wytyczne te określają kroki, jakie audytor musi podjąć podczas audytu. Niezastosowanie się do tych kroków może skutkować opóźnieniami w realizacji projektu i wyników audytu.
Początkowo instytucja publiczna, taka jak komisja drogowa lub władze miasta, określa, które skrzyżowanie lub droga wymaga audytu. Gdy agencja to zrobi, kontaktuje się z agencją bezpieczeństwa drogowego i znajduje audytorów do przeprowadzenia projektu. Po tym, jak agencja publiczna posiada zespół audytowy, audytorzy współpracują z agencją w celu ustalenia określonych parametrów, w ramach których przeprowadza się audyt. Na przykład określają zakres projektu, zadania, które audytorzy i agencja publiczna muszą wykonać, kiedy projekt ma się rozpocząć oraz raport i oczekiwania na odpowiedź. Audytorzy zazwyczaj wysyłają formalne pismo, w którym stwierdzają, że rozumieją projekt, ale mają również formalne spotkanie podstawowe z członkami agencji publicznej, aby dalej omówić, co pociąga za sobą projekt i uzyskać na tej samej stronie.
Po zdefiniowaniu projektu i odpowiedzialności audytor bezpieczeństwa ruchu drogowego rusza w teren. Odwiedza rzeczywisty teren projektu i szuka wszelkich czynników, które mogą przyczynić się do wypadku lub obrażeń. Audytor ocenia miejsce na podstawie kilku perspektyw, takich jak mały kierowca samochodu, kierowca ciężarówki, pieszy i rowerzysta. Stara się traktować bezpieczeństwo wszystkich jako równie ważne.
W ramach audytu terenowego audytor bezpieczeństwa ruchu drogowego może również przeprowadzić wywiad z osobami. Osoby te mogą być obywatelami, którzy regularnie korzystają z drogi lub skrzyżowania, lub mogą to być osoby zaangażowane w bezpieczeństwo okolicy, takie jak policja. Celem jest zawsze zebranie jak największej ilości anegdotycznych i statystycznych danych o problemach tego obszaru.
Na podstawie zebranych danych kolejnym krokiem, jaki podejmują audytorzy bezpieczeństwa drogowego, jest analiza drogi lub skrzyżowania. Przygotowują formalny raport o zagrożeniach lub korzyściach występujących na danym obszarze. Część raportu zawiera sugestie, w jaki sposób agencja publiczna może ograniczyć lub całkowicie wyeliminować zagrożenia. Audytor bezpieczeństwa ruchu drogowego przedstawia raport członkom agencji publicznej.
Agencja publiczna pracująca nad projektem bezpieczeństwa ruchu drogowego ma możliwość odpowiedzi na raport audytora bezpieczeństwa ruchu drogowego po otrzymaniu dokumentu. Musi złożyć formalne oświadczenie, w jaki sposób zamierza zająć się sugestiami przedstawionymi przez audytora. Jeśli agencja publiczna nie może doprowadzić sugestii do skutku, musi wyjaśnić w odpowiedzi, dlaczego nie może postępować zgodnie z sugestią. Częstym powodem zaniechania postępowania, jak sugeruje audytor, jest brak funduszy, chociaż agencje często nie szczędzą wysiłków, aby zebrać pieniądze niezbędne do zapewnienia dobrego bezpieczeństwa publicznego.
Ostatnim krokiem audytora bezpieczeństwa drogowego jest współpraca z agencją publiczną w celu włączenia wyników audytu do projektu drogi lub skrzyżowania. Na przykład mogą współpracować z firmami, które mogą świadczyć usługi projektowe w imieniu agencji lub pomóc agencji opracować dostosowany harmonogram projektu. Zazwyczaj przeprowadzają audyty uzupełniające, aby zobaczyć, jak postępuje projekt.