Brokerzy ładunków ciężarowych to profesjonaliści, którzy służą jako pośrednicy między spedytorem a usługą frachtową. Ten rodzaj brokera stara się dopasować spedytorów, którzy mają do przewiezienia co najmniej pełny ładunek ciężarówki, z linią towarową, która prowadzi regularne trasy do miejsca przeznaczenia. Jednocześnie broker stara się zapewnić najlepszą możliwą stawkę dla swojego klienta, zarabiając albo stałą opłatę, albo prowizję za pośrednictwo w transakcji.
Małe firmy czasami korzystają z usług pośredników ładunków ciężarowych. Podczas gdy wiele firm transportowych oferuje doskonałe programy zniżek dla dużych firm o dużych potrzebach transportowych, mniejsze firmy, które wysyłają towary sporadycznie, często muszą płacić standardowe stawki detaliczne. Współpracując z brokerem, który zazwyczaj stosuje stawki z rabatem ilościowym w przypadku różnych usług frachtowych, można faktycznie obniżyć koszty wysyłki, nawet dla najbardziej przypadkowych spedytorów.
Kolejną korzyścią płynącą z korzystania z pośredników ładunków ciężarówek jest to, że nie ma potrzeby inwestowania czasu i zasobów w poszukiwanie lepszych ofert dotyczących opłat za wysyłkę. Brokerzy zawsze szukają bardziej efektywnych czasowo i kosztowo sposobów wysyłki towarów dla swoich klientów, co oznacza, że firma może po prostu upewnić się, że przesyłka jest gotowa do odbioru i skupić się na innych elementach działalności biznesowej. Kiedy pojawia się lepsza oferta, broker zwykle doradza klientowi niższą stawkę za pośrednictwem nowego przewoźnika i dostarcza wystarczającej ilości informacji, aby klient mógł zdecydować, czy wypróbowanie nowego przewoźnika jest dobrym pomysłem.
W wielu przypadkach brokerzy ładunków ciężarowych nie będą wymagać od klientów podpisywania umów długoterminowych. Oznacza to, że mniejsza firma, która będzie potrzebować usług wysyłkowych tylko przez kilka miesięcy w roku, nie będzie zobowiązana do płacenia za usługi, które nigdy nie były używane. Nawet jeśli wymagana jest umowa, większość brokerów ma tendencję do zawierania umów o krótszym okresie obowiązywania, zwykle nie dłuższym niż rok lub dwa lata. Jest to w rzeczywistości korzystne zarówno dla brokera, jak i klienta, ponieważ zmiany w branży spedycyjnej mogą i zdarzają się, które mogą wpłynąć na ogólne koszty wysyłki i negatywnie wpłynąć na klienta lub brokera.
Podczas gdy większość pośredników zajmujących się ładunkami ciężarówek koncentruje się wyłącznie na ładunkach całopojazdowych, inni będą akceptować tak zwane przesyłki LTL lub przesyłki drobnicowe. W takim przypadku broker często stara się łączyć przesyłki od kilku klientów, które zmierzają w tym samym ogólnym kierunku, co umożliwia negocjowanie obniżonych stawek wysyłki z różnymi przewoźnikami towarowymi.