Przerzutka jest często błędnie nazywana dźwignią zmiany biegów, choć w rzeczywistości tak właśnie jest. Jest to część układu napędowego roweru, która przesuwa rower do przodu; to urządzenie przesuwa łańcuch rowerowy po zębatkach, aby przenieść go – lub zmienić – na wyższy lub niższy bieg.
Istnieją dwie klasyfikacje przerzutek: przednia i tylna. Przednia przerzutka jest mocowana do ramy roweru, najczęściej za pomocą okrągłego zacisku, który mocuje się do rury podsiodłowej lub rury pionowej, w którą wsuwa się sztyca. Wykorzystuje metalową klatkę, aby popychać łańcuch rowerowy od najmniejszego koła zębatego na mechanizmie korbowym – znanego również jako przedni zestaw kół zębatych, zwykle zestaw trzech – do środka, a następnie do największego i odwrotnie. Przednia przerzutka służy do regulacji, przy dużych skokach, rytmu pedałowania od bardzo łatwego do bardzo twardego.
Tylna przerzutka jest przymocowana do tylnej prawej strony ramy roweru w sąsiedztwie tylnego koła. Wygląda zupełnie inaczej niż przednia wersja: podczas gdy tylna przerzutka ma klatkę, wykorzystuje zestaw dwóch kół pasowych do prowadzenia przez nią łańcucha. Ten system pomaga zniwelować luz w łańcuchu, gdy przesuwa się on z największego koła zębatego na tylnej kasecie — lub grupy kół zębatych — do najmniejszego. Tylna wersja jest sprężynowa, podobnie jak przednia, aby pomóc w tym procesie.
Tylna przerzutka dostosowuje rytm pedałowania podczas mniejszych skoków. Gdy używasz manetki zamontowanej na kierownicy, aby przesunąć przerzutkę z największej zębatki na najmniejszą, będziesz musiał mocniej pedałować, aby rower się poruszył. Dlatego najmniejszy trybik w tylnym zestawieniu to najtrudniejszy bieg, a największy to najłatwiejszy bieg. W przypadku tarcz przednich jest dokładnie odwrotnie: najmniejsza tarcza jest najłatwiejszym przełożeniem, a największa jest najtrudniejsza. Używając manetki zamontowanej na kierownicy do przesuwania przerzutek, możesz dokładnie dostosować, jak mocno lub jak łatwo chcesz pedałować.
Zasadniczo nigdy nie zmieniaj przerzutki tylnej na najmniejszy, jeśli przerzutka przednia również jest na najmniejszym biegu i na odwrót. Nazywa się to łączeniem krzyżowym i może uszkodzić zarówno łańcuch, jak i zęby. Jeśli dopiero zaczynasz jeździć na rowerze, przerzuć przednią przerzutkę na środkową tarczę i zostaw ją tam, podczas gdy uczysz się dostosowywać tylną przerzutkę do któregokolwiek z kół zębatych na tylnej kasecie.