„Podziałka średnicowa”, czasami nazywana „podziałką średnicową”, to termin używany do klasyfikowania różnych typów i rozmiarów kół zębatych. Koła zębate to precyzyjne instrumenty, które są klasyfikowane według różnych parametrów. Liczba zębów koła zębatego, kształt i rozmiar zębów koła zębatego, konstrukcja piasty koła zębatego oraz sposób, w jaki koło zębate jest przymocowane do wału, to wszystkie sposoby klasyfikacji kół zębatych. Podziałka średnicowa to najczęstszy sposób klasyfikacji kół zębatych.
Aby zrozumieć tę koncepcję, trzeba wiedzieć, czym jest koło podziałowe. W każdym systemie kół zębatych koło podziałowe jest wyimaginowanym okręgiem, który łączy punkty na kole zębatym, w których spotykają się dwa blokujące się koła zębate. Okrąg podziałowy dzieli ząb koła zębatego na górną część zęba koła zębatego lub dodatek i dolną część zęba koła zębatego, zwaną dedendum. W każdym miejscu, w którym stykają się dwa koła zębate, ich koła podziałowe będą styczne do siebie, jeśli system biegów jest prawidłowo zaprojektowany.
Skok średnicowy jest zatem funkcją średnicy koła podziałowego koła zębatego. Jest równa liczbie zębów koła zębatego na cal lub na centymetr jego średnicy, w zależności od używanego systemu pomiarowego. Na przykład, jeśli koło zębate ma 32 zęby i średnicę 8 cali (20 cm), podziałka średnicy wynosi cztery zęby na cal lub 1.6 zęba na centymetr. Kiedy konsument kupuje lub zamawia sprzęt, kierownik informuje swojego sprzedawcę sprzętu lub inżyniera mechanika o skoku średnicy sprzętu, który jest potrzebny, aby upewnić się, że zamawiany jest odpowiedni rodzaj sprzętu.
Kiedy system kół zębatych jest projektowany po raz pierwszy, podziałka średnicowa jest ważna, ponieważ pomaga określić, jaki rozmiar i typ kół zębatych jest potrzebny do sprzężenia z jakimkolwiek innym biegiem. Przekładnia jest przeznaczona do przenoszenia mocy z jednej sekcji maszyny na inną sekcję maszyny. Dwa koła zębate, które będą się skutecznie blokować, muszą mieć te same wymiary, w przeciwnym razie nie będą współpracować prawidłowo i moc nie zostanie przekazana. Na przykład stosunek liczby zębów na jednym kole do drugiego koła zębatego musi być taki sam, jak stosunek między podziałką średnicową pierwszego koła zębatego a podziałką drugiego koła zębatego.
Ten pomiar pomaga również określić, jak szybko może poruszać się bieg w maszynie. Przełożenie prędkości koła zębatego definiuje się jako stosunek prędkości obrotowej pierwszego koła zębatego do stosunku prędkości obrotowej drugiego koła zębatego. Ten sam stosunek musi również dotyczyć podziałek średnicowych dwóch kół zębatych, aby system działał prawidłowo.