Mówiąc o betonowym bloczku speed, murarz zwykle ma na myśli połączenie głowicy bez zaprawy lub blok H. Blok prędkości to prostokątny betonowy blok murarski (CMU) lub blok cementowy, który jest zbudowany w otwartej konfiguracji „H”. Bloki te różnią się od standardowych CMU, które są zwykle zamknięte i mają dwa lub trzy otwory rdzeniowe.
CMU są produkowane w szerokiej gamie rozmiarów i konfiguracji, aby dostosować się do różnych zakrętów konstrukcji budynku. Te kaprysy obejmują ościeża okienne i drzwiowe, wsporniki narożne, kolumny itp. Z reguły bloki prędkości są stosowane w górnych połączeniach konstrukcji ze względu na ich mniejszą wagę i bardziej wszechstronną konfigurację.
Typowy blok prędkości ma nominalnie szerokość 8 cali (20.32 cm) na 8 cali (20.32 cm) i 16 cali długości (40.64 cm). Standardowe bloczki betonowe mają te same wymiary i wszystkie są w rzeczywistości mniejsze o 3/8 cala (1.02 cm), aby umożliwić połączenie zaprawy między bloczkami. Zwykły blok szybkobieżny jest jednak produkowany ze specyfikacją na pióro i wpust, w związku z czym do mocowania tych konkretnych bloków potrzeba niewiele lub wcale.
Mimo, że blok speeda jest rozpoznawany jako łącznik czołowy, w przypadku mniejszych projektów jest bardzo często stosowany przy budowie całej okładziny ściennej. Ze względu na ich wszechstronną, otwartą konstrukcję i mniejszą wagę, bloki prędkości są szybko umieszczane. Oszczędza to czas i koszty pracy przy budowie budynku murowanego z betonu. Dodatkowo, ze względu na konfigurację pióra i wpustu, do łączenia bloków szybkobieżnych potrzeba mniej zaprawy, co skutkuje znacznymi oszczędnościami kosztów materiałów. Właśnie z tego powodu większość architektów zachęca obecnie do korzystania z bloków prędkości.
Wszystkie bloki betonowe, w tym bloki szybkobieżne, są zwykle produkowane z cementu portlandzkiego i kruszywa z piasku lub żwiru. W bloku żużlowym jako główne kruszywo wykorzystuje się popiół lotny lub płytę kotłową, z których każda powstaje w wyniku procesu wypalania lub spiekania. CMU, w tym bloki prędkości, są również konstruowane przy użyciu agregatów z tworzywa sztucznego i gumy, aby zmniejszyć wagę i uczynić bloki bardziej przyjaznymi dla środowiska.
Ponadto betonowe bloki prędkości, jak również standardowe CMU, mogą być wykonane z betonu komórkowego. W tym procesie produkcyjnym zużywa się proporcjonalnie mniej betonu niż w przypadku standardowej CMU, zastępując znaczną część betonu kruszywem w postaci proszku amonowego. Ten rodzaj bloczków cementowych jest mocniejszą, lżejszą jednostką, ale jest znacznie droższy w porównaniu z typowo produkowanym bloczkiem cementowym. Ponieważ blok speed jest lżejszy ze względu na swoją konstrukcję, czasami jest używany jako tańsza alternatywa dla bloku z betonu komórkowego.