Siłownik ze śrubą kulową to urządzenie, które zapewnia liniowy ruch obciążenia o dużej wytrzymałości, używany do aktywacji innego sprzętu za pomocą precyzyjnie obrobionej śruby pociągowej i łożysk kulkowych. Ruch wyjściowy siłowników uzyskuje się poprzez umieszczenie kilku rzędów spiralnie ułożonych łożysk kulkowych w tulei, która działa jak czynnik przenoszący ruch. Rzędy kulek są ułożone w taki sposób, aby odpowiadały skokowi gwintu śruby pociągowej podczas jej przechodzenia przez nakrętkę. Kulki leżą zatem w gwincie śruby pociągowej, a podczas jej obracania powodują, że nakrętka przesuwa się w górę lub w dół na swojej długości. Nakrętka jest z kolei przymocowana do ramienia siłownika, który służy do przenoszenia ruchu nakrętki na uruchamiane urządzenie.
Siłowniki są zdalnymi urządzeniami używanymi do wykonywania pracy poprzez przekształcenie źródła zasilania, zwykle prądu elektrycznego lub sprężonego gazu i oleju, na ruch liniowy lub obrotowy. Ruch wyjściowy jest następnie wykorzystywany do przełączania, przesuwania lub aktywowania dodatkowego urządzenia, gdy jest to niepraktyczne lub niebezpieczne dla operatora. Siłownik śrubowy kulkowy jest jednym z takich urządzeń, które wytwarza liniowy lub liniowy ruch wyjściowy z obrotowego wejścia. Energia wejściowa jest zwykle dostarczana przez silnik elektryczny i jest przekształcana na liniową moc wyjściową za pomocą dokładnie obrobionej śruby pociągowej i zestawu łożysk kulkowych.
Łożyska kulkowe zastosowane w siłowniku śrubowo-kulowym są umieszczone w precyzyjnie obrobionych rowkach w tulei metalowej lub kompozytowej. Śruba pociągowa przechodzi przez tuleję, której jeden koniec jest podtrzymywany przez tuleję lub łożysko, a drugi jest przymocowany do wału napędowego silnika. Kulki w tulei są rozmieszczone tak, aby odpowiadały dokładnemu skokowi i rozstawowi gwintów śruby pociągowej i są umieszczone tak, aby ściśle leżały w tych gwintach. Gdy silnik obraca śrubę pociągową, kulki działają jak obracające się gwinty nakrętki, umożliwiając tulei poruszanie się w górę iw dół wzdłuż śruby pociągowej przy minimalnym tarciu. Tuleja jest przymocowana do ramienia wyjściowego siłownika urządzenia, które przekazuje jego ruch na mechanizm wymagający uruchomienia.
Precyzyjny ruch mechanizmu siłownika ze śrubą kulową o niskim współczynniku tarcia pozwala urządzeniu wytwarzać bardzo wysokie poziomy momentu obrotowego przy bardzo małym obciążeniu części roboczych. Właściwa precyzja mechanizmu zapewnia również bardzo wysoki poziom dokładności wyjścia siłownika. Te cechy sprawiają, że siłownik śrubowo-kulowy jest idealną opcją do precyzyjnych zastosowań wymagających dużego obciążenia.