Wykop i nasyp to procedura na placach budowy, która ma na celu wyrównywanie skarp i tworzenie wykopów, kanałów i nasypów poprzez usunięcie ziemi z jednego punktu i użycie jej jako wypełnienia w innym. Techniki tej procedury mają kilka wyraźnych korzyści, z których najbardziej atrakcyjną jest oszczędność czasu i kosztów, jaką oferuje proces. Transport materiału wypełniającego na plac budowy jest czasochłonny i może znacznie zwiększyć ogólne koszty projektu. Ślad środowiskowy każdego projektu jest również zminimalizowany, ponieważ nie ma żadnych dodatkowych wykopów poza miejscem budowy. Operacje wykopu i nasypu na dużych obiektach o złożonej topografii są zazwyczaj przeprowadzane zgodnie z planami obliczonymi przez specjalistyczne aplikacje.
Odpowiednio płaskie place budowy są rzeczywiście bardzo rzadkie; w większości przypadków do wyrównania terenu konieczne będzie usunięcie lub uzupełnienie materiału. Dotyczy to zwłaszcza projektów planowanych na terenach pochyłych oraz budowy dróg, linii kolejowych i kanałów. Pochyłe tereny często wymagają rozległych lokalnych wykopów i zasypania, aby uzyskać równy teren potrzebny do rozplanowania podłóg, ogrodów, dostępu i parkingów. Trasy kolejowe, kanałowe i drogowe wymagają mniejszej interwencji lokalnej, ale obejmują dłuższe trasy. Jednak w obu przypadkach koszt uzupełnienia materiału ze źródeł zewnętrznych jest często zaporowy. Praktyka wykorzystywania materiału usuniętego z jednego obszaru zakładu w celu spełnienia wymagań dotyczących wypełnienia w innych zapewnia znaczne oszczędności i stanowi podstawę teorii wykopu i wypełnienia.
W przypadku budowy budynków na terenach pochyłych materiał odcięty od skarpy w obszarze obrysu budynku służy do wypełnienia spadku poniżej tego obszaru. Te wypełnienia są zazwyczaj zagęszczane i zamykane przez ściany oporowe. W przypadku budownictwa kolejowego i drogowego materiał jest często wycinany na zboczach, aby zachować nachylenie i poziome jezdnie. Materiał ten jest następnie zwykle używany do tworzenia nasypów wzdłuż wyciętych obszarów, które następnie tworzą bariery dla sąsiednich zbiorników wodnych lub obszarów bagiennych, a także mogą służyć do łagodzenia zanieczyszczenia powietrza ze względu na efekt rozpraszania „dolin”, które tworzą. Pocięty materiał jest również często używany do przykrywania skał i pniaków wzdłuż trasy oraz do stabilizacji zbocza nad torem lub drogą.
Obliczanie bilansów wykopu i nasypu może być trudne, zwłaszcza w przypadku dużych obiektów o złożonych profilach nachylenia. Aplikacje takie jak Quantm i DynaRoad są następnie wykorzystywane do tworzenia dokładnych map topografii i obliczania optymalnego procesu wykopu i wypełnienia. Programy te można wykorzystać do wcześniejszego obliczenia wszelkich wymagań dotyczących nadmiaru wypełnienia i znacznie zwiększyć dokładność planowania przedbudowlanego i analizy kosztów. Proces ten służy również zminimalizowaniu całkowitego sygnatury środowiskowej projektu, ponieważ nie są wymagane żadne dodatkowe wykopy poza miejscem budowy lub nie są one wymagane.