Τα τέλη συμφόρησης είναι τέλη που επιβάλλονται κατά τη διάρκεια περιόδων αιχμής ταξιδιού κατά μήκος ενός δικτύου μεταφορών, όπως ένα σύστημα αυτοκινητοδρόμων ή ένα τμήμα των δρόμων της πόλης σε μια επιχειρηματική περιοχή. Ένας περιορισμένος αριθμός πόλεων και κωμοπόλεων σε όλο τον κόσμο έχουν εφαρμόσει την χρέωση συμφόρησης ως έναν τρόπο για να ελαχιστοποιήσουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση σε μια συγκεκριμένη περιοχή κατά τις περιόδους αιχμής της κυκλοφορίας. Υπάρχουν αρκετές διαφορετικές προσεγγίσεις για τη χρέωση αυτού του είδους των τελών, καθώς και τον καθορισμό της περιοχής στην οποία ισχύουν τα τέλη.
Επί του παρόντος, υπάρχουν μερικές ελαφρώς διαφορετικές προσεγγίσεις για τον καθορισμό του τμήματος μιας πόλης ή κωμόπολης όπου θα εκτιμηθεί το κόστος συμφόρησης. Μια στρατηγική είναι η δημιουργία συγκεκριμένων σημείων εισόδου και εξόδου στην περιοχή, δημιουργώντας ουσιαστικά ένα κορδόνι γύρω από την περιοχή. Με αυτό το μοντέλο, το τέλος συμφόρησης πληρώνεται κάθε φορά που ένα όχημα εισέρχεται στο κορδόνι. Σε ορισμένες πόλεις, το τέλος βασίζεται στον αριθμό των επιβατών στο όχημα, ενώ άλλες απλώς επιβάλλουν ένα κατ ‘αποκοπή τέλος.
Μια άλλη προσέγγιση για τον καθορισμό της περιοχής όπου θα εφαρμοστεί η χρέωση περιλαμβάνει τη δημιουργία διοδίων στα σημεία εισόδου και εξόδου, καθώς και βασικά σημεία εντός της καθορισμένης περιοχής. Αυτή η προσέγγιση όχι μόνο βοηθά στην ελαχιστοποίηση της περιττής κυκλοφορίας στην περιοχή, αλλά επίσης περιορίζει τις μετακινήσεις εντός της περιοχής επίσης. Η χρέωση για έξοδο από την περιοχή λειτουργεί ως πρόσθετο αποτρεπτικό στοιχείο για την είσοδο στη ζώνη κατά τις περιόδους αιχμής της κυκλοφορίας.
Η πληρωμή τελών χρέωσης συμφόρησης συνήθως επιτυγχάνεται με την παρουσίαση μετρητών στους συνοδούς στα σημεία εισόδου ή εξόδου. Διάφορες πόλεις σε όλο τον κόσμο επέτρεψαν επίσης την εξόφληση των χρεώσεων εκ των προτέρων, μέσω πιστωτικής ή χρεωστικής κάρτας. Σε αυτήν την περίπτωση, το άτομο μπορεί να εκτυπώσει ένα κουπόνι που παρουσιάζεται στα σημεία εισόδου, αποδεικνύοντας ότι έχει ήδη πληρώσει για το προνόμιο να βρίσκεται στην περιοχή εκείνη την ημέρα. Ορισμένα μέρη πειραματίζονται επίσης με την αποδοχή πιστωτικών και χρεωστικών καρτών σε περίπτερα εντός της καθορισμένης περιοχής.
Υπάρχουν μερικά οφέλη που σχετίζονται με την επιβολή τέλους συμφόρησης. Κάποιος έχει να κάνει με τη δημιουργία εσόδων. Τα κεφάλαια που συλλέγονται συχνά προορίζονται για τη συντήρηση των δρόμων και των κύριων οδών εντός της απαγορευμένης περιοχής. Αυτό βοηθά στη μείωση του βάρους για τους προϋπολογισμούς των πόλεων και επιτρέπει στα κεφάλαια που συλλέγονται μέσω φόρων και άλλων μέτρων να κατευθύνονται σε άλλες πιεστικές ανάγκες της κοινότητας.
Ένα άλλο όφελος από τη χρέωση συμφόρησης έχει να κάνει με τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας στα κέντρα της πόλης και παρόμοιες πολυσύχναστες περιοχές. Το μέτρο τείνει να ενθαρρύνει την ομαδική χρήση αυτοκινήτου ή τη χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών, το οποίο με τη σειρά του συμβάλλει στη μείωση του αριθμού των οχημάτων στους δρόμους κατά τη διάρκεια περιόδων αιχμής της κυκλοφορίας. Μαζί με τη διευκόλυνση της μετακίνησης στην περιοχή, λιγότερα οχήματα σημαίνουν χαμηλότερου επιπέδου εκπομπές στην ατμόσφαιρα, κάτι που είναι καλό για το περιβάλλον.
Δεν είναι όλοι υπέρ του τέλους συμφόρησης. Οι άνθρωποι που αντιτίθενται στην κατηγορία πιστεύουν ότι το μέτρο δεν είναι καλό για τους λιανοπωλητές και άλλους στην καθορισμένη ζώνη που βασίζονται σε άφθονη κίνηση για να κερδίσουν κέρδη. Υπάρχει επίσης κάποια ανησυχία ότι το μέτρο απλώς κάνει τις περιοχές γύρω από την καθορισμένη ζώνη να απορροφήσουν περισσότερη κίνηση, απλώνοντας αποτελεσματικά το πρόβλημα σε μια μεγαλύτερη περιοχή αντί να ελαχιστοποιήσει το ζήτημα.
SmartAsset.