Η δυνατότητα προσαρμογής ενός ποδηλάτου pit σημαίνει ότι υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία από εξαρτήματα ποδηλάτων pit που θα βελτιώσουν τη λειτουργία και την εμφάνιση ενός συγκεκριμένου ποδηλάτου. Από τους κινητήρες στους τροχούς, από τα πάνελ του αμαξώματος έως τις δεξαμενές αερίου, διατίθενται μέρη ποδηλάτων για αντικατάσταση οποιουδήποτε εξαρτήματος που υπάρχει ήδη στη μοτοσυκλέτα ή για να προσθέσετε χαρακτηριστικά που δεν υπήρχαν στο ποδήλατο. Κατά την κατασκευή ενός ποδηλάτου pit από το μηδέν, το πιο σημαντικό στοιχείο που πρέπει να επιλέξετε είναι το πλαίσιο, καθώς αυτό θα υπαγορεύσει τη λειτουργία του pit bike και θα επηρεάσει τις επιλογές του ατόμου για την αγορά άλλων ανταλλακτικών pit bike.
Μόλις ένας κατασκευαστής επιλέξει ένα στυλ πλαισίου, πρέπει να επιλέξει τα άλλα εξαρτήματα που θα λειτουργήσουν με αυτό το πλαίσιο. Ένα πιρούνι είναι το πρώτο από τα εξαρτήματα ποδηλάτων που θα χρειαστεί ένας κατασκευαστής μετά την αγορά ενός πλαισίου. Τα πιρούνια έρχονται σε μια ποικιλία στυλ για διαφορετικούς σκοπούς, από πιρούνια σε σχήμα κόφτη έως πιρούνια μοτοκρός. Ο τύπος πιρουνιού που επιλέγει κάποιος εξαρτάται εξ ολοκλήρου από το πλαίσιο και το στυλ οδήγησης που σκοπεύει να κάνει με το ολοκληρωμένο ποδήλατο pit. Σχεδόν όλα τα πιρούνια διαθέτουν ένα είδος ανάρτησης, είτε είναι υδραυλική είτε με ελατήριο, και το στυλ του πιρουνιού θα εξαρτηθεί και πάλι από τον τύπο οδήγησης που πρέπει να γίνει.
Οι κινητήρες είναι το επόμενο σημαντικό στοιχείο που πρέπει να επιλέξει κάποιος όταν αγοράζει ανταλλακτικά ποδηλάτων. Οι κινητήρες ποδηλάτων έχουν μέγεθος από 25 cc έως 100 cc και είναι συνήθως δίχρονοι κινητήρες. Ένας δίχρονος κινητήρας τείνει να είναι πιο ισχυρός από έναν τετράχρονο, αλλά επίσης εκπέμπει περισσότερη εξάτμιση και καίγεται πιο γρήγορα μέσω καυσίμου. Το μέγεθος και ο τύπος του κινητήρα που επιλέγει κάποιος θα εξαρτηθεί από τον σκοπό οδήγησης του ποδηλάτου καθώς και το μέγεθος και το επίπεδο ικανότητας του αναβάτη. Οι μικρότεροι κινητήρες είναι λιγότερο ισχυροί, αλλά μπορούν να προωθήσουν τη μοτοσυκλέτα σε αρκετά υψηλές ταχύτητες ώστε να προκληθεί τραυματισμός.
Η επιλογή τροχών και ελαστικών θα εξαρτηθεί και πάλι από το στυλ του ποδηλάτου. Οι τροχοί μοτοκρός είναι γενικά μεγαλύτεροι από τους τροχούς ποδηλάτου δρόμου και τα ελαστικά βαδίζονται πολύ πιο επιθετικά για τη βελτίωση της πρόσφυσης σε συνθήκες εκτός δρόμου. Τα ελαστικά ποδηλάτου Chopper ποικίλλουν σε πλάτος. Οι μπροστινοί τροχοί και τα ελαστικά είναι συχνά πολύ πιο στενοί από τους πίσω τροχούς και τα ελαστικά, κυρίως για αισθητικούς λόγους. Μια μοτοσυκλέτα δρόμου αγώνων θα διαθέτει επίσης ελαστικά και τροχούς που ποικίλλουν σε πλάτος για να βοηθήσουν στην πρόσφυση στις στροφές καθώς και στην ταχύτητα σε ευθεία.