Το σαντραί είναι ένας τύπος μηχανής που χρησιμοποιείται για αγώνες και παιχνίδι σε αμμόλοφους και αμμώδεις περιοχές. Ο πιο συνηθισμένος τύπος σαντραλιών είναι ένα όχημα με οπίσθιο κινητήρα, αερόψυκτο που τροφοδοτείται από κινητήρα Volkswagen. Λάθος αναφερόμενο ως αμμόλοφος αμμόλοφων, το sandrail είναι ένας εντελώς διαφορετικός τύπος οχήματος που χρησιμοποιεί κατασκευή πλαισίου σωλήνα και σπάνια είναι νόμιμος. Δεν είναι ασυνήθιστο για ένα σαντραίλι να λειτουργεί χωρίς πάνελ αμαξώματος ή παρμπρίζ. Το πλαίσιο τύπου ανοιχτού σωλήνα όχι μόνο παρέχει μικρό βάρος για το όχημα, αλλά επιτρέπει επίσης στην άμμο να πέφτει και να περνά εύκολα μέσα από το όχημα, εξαλείφοντας έτσι τον ακατάστατο καθαρισμό που διαφορετικά θα απαιτούσε το όχημα.
Ο αερόψυκτος κινητήρας της Volkswagen ήταν η μονάδα παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος της επιλογής για το αμορτισέρ λόγω της εξάλειψης του ψυγείου και του συστήματος ψύξης διατηρώντας παράλληλα τις κρύες θερμοκρασίες του κινητήρα ακόμη και μετά από παρατεταμένη χρήση. Η πίσω θέση τοποθέτησης αυτού του κινητήρα δεν παρέχει μόνο ένα καλά ισορροπημένο όχημα, αλλά εξαλείφει τη θερμότητα του κινητήρα από το να φυσάει πίσω στους επιβάτες του οχήματος. Χωρίς τίποτα μπροστά από την καμπίνα επιβατών εκτός από το πλαίσιο και τα μπροστινά ελαστικά, υπάρχει μικρή απειλή τραυματισμού λόγω διαρροής υγρών κινητήρα ή εκρήξεων συμπλέκτη.
Το sandrail επωφελείται επίσης από τη διάταξη κιβωτίου ταχυτήτων/διαφορικού του Volkswagen. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι τοποθετημένο στο πίσω μέρος του οχήματος, ακριβώς μπροστά από τον κινητήρα. Αυτό το συγκρότημα προσφέρει επίσης ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση, η οποία κάνει το όχημα πολύ πιο σταθερό σε ανώμαλο έδαφος. Πολλοί ιδιοκτήτες σαντραλιών επιλέγουν να διαμορφώσουν τα πίσω φρένα ανεξάρτητα το ένα από το άλλο για να επιτρέψουν πιο σφιχτές στροφές. Το τυπικό μηχάνημα δεν θα έχει μπροστινά φρένα, καθώς η σχετικά ελαφριά πτυχή του οχήματος σταματά εύκολα μόνο από τα πίσω φρένα.
Είναι σύνηθες για ένα τέτοιο όχημα να μην έχει μετρητές ή προειδοποιητικά φώτα εκτός από μια ένδειξη πίεσης λαδιού στο πλοίο. Αυτό οφείλεται στην έλλειψη συστήματος ψύξης και ενός πολύ βασικού συστήματος φόρτισης. Τα περισσότερα οχήματα που κινούνται με Volkswagen χρησιμοποιούν ηλεκτρικό σύστημα έξι βολτ και πολλά λειτουργούν με μαγνητική ανάφλεξη, η οποία δεν απαιτεί ηλεκτρική ενέργεια για να λειτουργήσει. Επίσης, πολύ λίγα αμμολόγια είναι εξοπλισμένα με φώτα οποιουδήποτε τύπου. Με αυτό το όχημα, μετά την εκκίνηση του κινητήρα, δεν χρειάζεται περαιτέρω παρακολούθηση της λειτουργίας του κινητήρα.
Ένα σαντραί είναι συνήθως τοποθετημένο με πολύ φαρδιά λάστιχα με κουπιά στο πίσω μέρος για να παρέχει επίπλευση στην μαλακή άμμο καθώς και καλή πρόσφυση. Τα μπροστινά ελαστικά είναι συχνά πολύ στενά και δεν έχουν πέλμα. Τα λεία ελαστικά μπροστά εμποδίζουν την άμμο να πεταχτεί στα μάτια των επιβατών ενώ το όχημα βρίσκεται σε κίνηση.