Με ναυτικούς όρους, «ανατροπή» σημαίνει ότι ένα σκάφος έχει ανατραπεί τόσο πολύ που έχει μείνει ανάπηρο στο νερό. Ένα σκάφος μπορεί να ανατραπεί για διάφορους λόγους και σε ορισμένες περιπτώσεις ένα σκάφος μπορεί να ανατραπεί σκόπιμα. Τα μεγαλύτερα σκάφη συχνά απενεργοποιούνται εντελώς από αυτήν την κατάσταση, οδηγώντας στην καταστροφή του σκάφους. Τα μικρότερα αγγεία, ωστόσο, μπορούν συνήθως να ανακτηθούν και να αποκατασταθούν σε όρθια θέση, μια πρακτική γνωστή ως ανόρθωση. Μικρές λέμβοι και άλλες μικρές βάρκες, όπως καγιάκ, ανατρέπονται συνήθως και στη συνέχεια ανατρέπονται εύκολα.
Οι καγιάκ συχνά μαθαίνουν νωρίς πώς να αναποδογυρίζουν το σκάφος και μετά να το διορθώνουν γρήγορα. Η διαδικασία ανατροπής και μετά επιστροφής στην όρθια θέση είναι μερικές φορές γνωστή ως ρολό καγιάκ ή ρολό Εσκιμώου. εάν ο καγιάκ ανασηκώσει το σκάφος έτσι ώστε να είναι ανάποδα και στη συνέχεια να το διορθώσει επιστρέφοντας προς την ίδια κατεύθυνση με την ανατροπή, αυτή η πρακτική ονομάζεται συχνά μισό ρολό. Οι ιδιοκτήτες μικρότερων λέμβων μπορεί σκόπιμα να ανατρέψουν το σκάφος για να αποστραγγίσουν το νερό από αυτό, καθώς αυτό είναι συχνά πολύ πιο γρήγορο και ευκολότερο από το να δεματοποιούν νερό από το σκάφος. Τα ιστιοπλοϊκά και τα αγωνιστικά σκάφη ανατρέπονται επίσης, αν και είναι πολύ πιο δύσκολο να διορθωθούν αυτά τα πλοία και είναι πιθανή η ζημιά στα στηρίγματα και στα πανιά.
Μια πλήρης ανατροπή οδηγεί σε μια χελώνα, ή χελώνα, στην οποία το κύτος του σκάφους είναι στραμμένο προς τα πάνω και το κατάστρωμα του σκάφους είναι στραμμένο προς τα κάτω στο νερό. Σε μεγαλύτερα σκάφη, μπορεί να είναι εξαιρετικά δύσκολο ή ακόμα και αδύνατο να απομακρυνθεί από τη χελώνα. Τα μικρότερα σκάφη συνήθως υποφέρουν από τη χελώνα αλλά όχι εντελώς ανικανοποιημένα. Τα μικρά σκάφη μπορούν συνήθως να διορθωθούν με κάποια προσπάθεια. Ακόμη και όταν ένα σκάφος είναι χελώνα, εξακολουθεί να είναι πλεούμενο και μπορεί να λειτουργήσει ως σωσίβιο σκάφος για τους λανθάνοντες βαρκάδες που έχουν μείνει στο νερό. Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο σε συνθήκες καταιγίδας ή απειλητικές για τη ζωή συνθήκες στις οποίες άλλα σκάφη διάσωσης δεν βρίσκονται κοντά.
Ορισμένα σκάφη αυτοορθώνονται, πράγμα που σημαίνει ότι θα επιστρέψουν στην όρθια θέση μετά την ανατροπή ή πριν συμβεί ανατροπή. Τα περισσότερα σύγχρονα σωσίβια σχεδιάκια αυτο-διορθώνονται. Πρέπει να διαθέτουν μια συμπαγή γάστρα και όχι μια φουσκωτή στις περισσότερες περιπτώσεις για να χαρακτηρίζονται ως αυτοδιορθωτικά. Τέτοια σκάφη μπορούν συχνά να αυτοδικαιωθούν χωρίς καμία απολύτως παρέμβαση, εξαλείφοντας έτσι την ανάγκη για τον άνθρωπο να επιχειρήσει έναν ελιγμό ανόρθωσης ή άλλα πλοία να κάνουν αυτή τη δουλειά.